USR propune pentru bugetul din 2018: Terenuri de sport în Timișoara

USR propune pentru bugetul din 2018: Terenuri de sport în Timișoara

INFORMAȚII GENERALE DESPRE PROPUNEREA DE PROIECT

  1. Titlul propunerii:
    Timișoara face sport. La toate vârstele! De toate felurile!
  2. Domeniul de aplicabilitate:
    Infrastructură de sport
  3. Durata estimată de implementare a propunerii:
    12 luni pentru zonele de alergare
    24 de luni pentru terenurile de streetball și terenurile multifuncţionale.
  4. Valoarea estimată a investiției:
  • Amenajare piste tip tartan în parcuri pentru alergat – 15 km – 2.500.000 lei (~150 lei/2)
  • Amenajarea terenurilor de sport din cadrul unităţiilor școlare și deschiderea lor pentru public, în afara orelor de școală (în condiţii supravegheate):
    • Amenajarea de terenuri pentru baschet (streetball) x 20 – 3.000.000 lei
    • Amenajarea de terenuri mixte (fotbal / tenis / handbal / volei / altele) x 4 – 1.200.000 lei

Costurile sunt estimative având la bază investiții similare realizate. Costurile reale vor fi documentate prin studiile de fezabilitate și documentațiile tehnice necesare la momentul deciziei implementării proiectului.

DESCRIEREA PROPUNERII

1. Formularea propunerii de proiect, scop/obiectiv general și obiective specifice ale propunerii de proiect:

Prin această propunere de proiect se are în vedere amenajarea de piste de alergat și de terenuri de sport în cât mai multe zone ale orașului.

SCOP:

  • Diversificarea oportunităților de petrecere a timpului în aer liber și îmbunătățire a condiției fizice pentru locuitorii de toate vârstele din Municipiului Timișoara.

OBIECTIVE:

  • Amenajarea de piste pentru alergare specializate în parcurile municipiului pe o distanță de minim 15 km;
  • Amenajarea terenurilor de sport din cadrul unităţiilor școlare și deschiderea lor pentru public după orele de școală (în condiţii supravegheate).
    Pistă de alergare în parc
    Pistă de alergare pe insula Margareta din Budapesta.

    Sursa foto: Elekes Andor/ Wikipedia Commons

2. Contextul și justificarea inițierii proiectului:

CONTEXT:

Există în momentul de față câteva zone ”tradiționale” în care se desfășoară activități de petrecere a timpului liber și a activităților sportive:

  • zona stadionul Dan Păltinișanu pentru alergat;
  • terenul din parcul Poporului pentru fotbal;
  • spațiul de la Pădurea Verde și pista de pe malul Begăi pentru biciclete;
  • zona Complexului Studențesc pentru fotbal.

Raportat la dimensiunile municipiului și numărul populației, apreciem că zonele special amenajate sunt insuficiente pentru a satisface necesitățile actuale și viitoare pentru un municipiu modern și în continua dezvoltare.

PROBLEMA IDENTIFICATĂ

  • Oportunități reduse și neadaptate de petrecere a timpului în aer liber, de realizare a activităților sportive, pentru copii, tineri și adulți pe raza Municipiului Timișoara.

GRUPURI AFECTATE

  • Locuitori, tineri și adulți, ai municipiului care doresc să desfășoare activități diverse în aer liber
  • Părinți și copii care se deplasează pe distanțe mari pentru a petrece timp la locurile de joacă pentru copii.

3. Beneficiile obținute prin implementarea propunerii de proiect:

  • Activitățile recreative în aer liber și activitățile sportive sunt un real beneficiu pentru populație, având în vedere impactul direct și pozitiv asupra stării de sănătate. De asemenea, un nivel crescut de sănătate al populației are un impact consistent asupra costurilor din sistemul sanitar, costuri care pot fi orientate mai mult spre prevenție și mai puțin pentru intervenție.
  • Prin diversificarea activităților sportive pentru diverse grupe de vârstă, în special în rândul copiilor și tinerilor, se stimulează în timp creșterea bazei de selecție la nivel de copii/juniori pentru sporturile de performanță. Totodată, diversificarea tipurilor de activități oferă posibilitatea adulților să aibă acces la activități în aer liber, să desfășoare diverse activități sportive care au impact direct asupra stării de sănătate a acestora.
  • Pe pistele de tartan destinate alergării, amenajate în parcuri și în zonele din oraș mai jos menţionate, accesul va fi liber;
  • În funcție de decizia autorităților locale, accesul la terenurile de sport amenajate în incinta unităţilor școlare  poate fi liber pentru copii și pentru tineri (de exemplu, tinerii până la vârsta de 26 de ani) și contra cost, pentru cei care depășesc 26 de ani, iar fondurile provenite pot fi utilizate atât pentru întreținerea terenurilor de sport cât și pentru extinderea/modernizarea sau construirea altor facilități.

4. Acțiunile necesare estimate pentru implementarea propunerii de proiect:

  • Identificarea zonelor din Timișoara unde pot fi amplasate terenuri de sport pentru diverse activități. USR Timișoara a identificat  cinci astfel de zone, dar numărul acestora poate fi extins:
    • Parcul Regina Maria
    • Padurea Verde
    • Zona de pe malul râului Bega: Băile Neptun – Bd General Ion Dragalina
    • Parcul Central
    • Zona Stadionului Dan Păltinișanu
  • Unitățile școlare propuse pentru amenajarea terenurilor de streetball și a terenurilor multifuncţionale pot fi, într-o primă fază, cele care beneficiază de curți şi terenuri de sport în aer liber dar şi de pază în regim permanent:
    1. COLEGIUL DE SILVICULTURĂ ŞI AGRICULTURĂ ”CASA VERRDE”
    2. COLEGIUL ECONOMIC ”F.S. NITTI”
    3. COLEGIUL NAŢIONAL BĂNĂŢEAN
    4. COLEGIUL NAŢIONAL “CONSTANTIN DIACONOVICI LOGA”
    5. COLEGIUL NATIONAL DE ARTA „ION VIDU”
    6. COLEGIUL TEHNIC DE VEST
    7. COLEGIUL TEHNIC “EMANUIL UNGUREANU”
    8. COLEGIUL TEHNIC ENERGETIC “REGELE FERDINAND I”
    9. COLEGIUL TEHNIC “HENRI COANDĂ”
    10. LICEUL CU PROGRAM SPORTIV “BANATUL”
    11. LICEUL DE ARTE PLASTICE
    12. LICEUL TEHNOLOGIC DE INDUSTRIE ALIMENTARĂ
    13. LICEUL TEOLOGIC BAPTIST
    14. LICEUL WALDORF
    15. ŞCOALA GIMNAZIALĂ NR. 18
    16. ŞCOALA GIMNAZIALĂ NR. 25

 

Menţionăm că lista unităţilor școlare, care beneficiază de curţi şi terenuri de sport în aer liber şi de pază în regim permanent, a fost primită de la Inspectoratul Şcolar Judeţean Timiș, cu Adresa nr. 10401 din 15.09.2017, ca răspuns la cererea de informaţii adresată de către USR Timișoara.

Se pot amenaja însă și terenurile din incinta unităţilor școlare care deocamdata nu beneficiază de pază în regim permanent (aceeași Adresa mai sus menţionată), dar care dispun de curţi și terenuri de sport în aer liber, în scopul unei dispuneri cât mai echilibrate a acestor terenuri amenajate, în zonele de locuit; în acest caz, la lista anterioară se adaugă încă 23 de unităţi școlare:

  1. COLEGIUL TEHNIC “DIMITRIE LEONIDA”
  2. COLEGIUL TEHNIC “ELECTROTIMIŞ”
  3. LICEUL PEDAGOGIC “CARMEN SYLVA”
  4. LICEUL TEHNOLOGIC TRANSPORTURI ”AUTO”
  5. LICEUL TEORETIC “GRIGORE MOISIL”
  6. LICEUL TEORETIC “JEAN LOUIS CALDERON”
  7. LICEUL TEORETIC “VLAD TEPEŞ”
  8. LICEUL TEORETIC ’ BARTOK BELA”
  9. LICEUL TEORETIC “NIKOLAUS LENAU”
  10. LICEUL TEORETIC “WILLIAM SHAKESPEARE”
  11. ŞCOALA GIMNAZIALĂ NR. 1
  12. ŞCOALA GIMNAZIALĂ NR. 2 – strada Mureş
  13. ŞCOALA GIMNAZIALĂ NR. 6
  14. ŞCOALA GIMNAZIALĂ NR. 12
  15. ŞCOALA GIMNAZIALĂ NR. 13
  16. ŞCOALA GIMNAZIALA NR. 15
  17. ŞCOALA GIMNAZIALĂ NR. 16 ”TAKE TONESCU”
  18. ŞCOALA GIMNAZIALĂ NR. 19 ” A VRAM IANCU”
  19. ŞCOALA GIMNAZIALĂ NR. 21 “VICENŢIU BABEŞ”
  20. ŞCOALA GIMNAZIALĂ NR. 24
  21. ŞCOALA GIMNAZIALĂ NR. 27
  22. ŞCOALA GIMNAZIALĂ NR. 30
  • Decizia de implementare a proiectului și identificarea surselor bugetare (inclusiv fonduri europene);
  • Realizarea Studiului de fezabilitate;
  • Realizarea proiectelor tehnice: se pot realiza proiecte tip pentru diferite zone de activități;
  • Realizarea investițiilor;
  • Accesul la aceste terenuri de sport amenajate în curtea unităţilor școlare va fi permis, în timpul anului școlar, exclusiv după încheierea orelor de curs și în zilele de sfârșit de săptămână, după un orar stabilit de conducerea școlii respective; în vacanţele școlare, accesul poate fi permis zilnic, deasemenea cu respectarea unui orar;
  • Accesul la terenurile de sport amenajate în curtea unităţilor școlare se va face după un regulament unitar; menţionăm ca USR Timișoara a înaintat Primăriei Municipiului Timișoara o propunere pentru un astfel de regulament, prin adresa înregistrată cu nr. SC2017-027783, din data de 11.07.2017.

Sursa foto: Wchatelain/ Wikipedia Commons

Propunerile USR pentru bugetul din 2018 al Timișoarei:

Toate propunerile USR pentru bugetul Timișoarei din 2019 sunt aici.

USR propune pentru bugetul din 2018: Parcări supraetajate în cartierele Timișoarei

USR propune pentru bugetul din 2018: Parcări supraetajate în cartierele Timișoarei

INFORMAȚII GENERALE DESPRE PROPUNEREA DE PROIECT

  1. Titlul propunerii:
    Parcări supraetajate, multifuncționale pentru cetățenii din Timișoara
  2. Domeniul de aplicabilitate:
    Mobilitate, Accesibilitate
  3. Durata estimată de implementare a propunerii:
    16 – 20 luni
  4. Valoarea estimată a investiției:
    Între 27.600 și 40.000 RON/loc de parcare (TVA inclus)

NOTĂ Estimarea costului mediu pentru un loc de parcare: construcție metalică parter + nivel, număr de locuri de parcare – minim 200. Costul pentru un loc de parcare se situează între 27.600 lei și 40.000 lei (cu TVA) în funcție de soluțiile de arhitectură și utilitățile asigurate (curs euro 4,60 lei); Costurile medii estimate sunt obținute pe baza analizei unor modele realizate de către alte primării din România, costuri cuprinse pe o plajă destul de largă, în funcție de soluțiile constructive adoptate, soluțiile de integrare arhitecturală și utilitățile/funcțiunile asigurate.

Proiectul pentru parcările supraetajate multifuncţionale a fost realizat de către arhitectul Radu Ghenovici, membru USR. O simulare a proiectului poate fi urmărită în filmul de mai jos:

DESCRIEREA PROPUNERII

1. Formularea propunerii de proiect, scop/obiectiv general și obiective specifice ale propunerii de proiect:

Prin această propunere de proiect se are în vedere creșterea numărului locurilor de parcare, a spațiilor de recreere destinate copiilor/tinerilor/adulților prin construcția de parcări supraterane, supraetajate și multifuncționale.

SCOP:

  • Creșterea accesibilității pentru locuitorii din Timișoara la locuri de parcare și spații de recreere special amenajate, sigure, la costuri rezonabile și limitrofe zonei de locuit.

OBIECTIVE:

  • Identificarea, pe raza Municipiului Timișoara, a unor zone cu accesibilitate crescută care să asigure posibilitatea de parcare atât pe timpul zilei, pentru locuitori/persoane în tranzit, cât și pe timpul nopții, pe bază de abonament, pentru locuitorii din zone limitrofe;
  • Dezvoltarea, în zonele identificate, a unui model de parcare cu minim 200 locuri de parcare pentru automobile, motociclete, care să cuprindă și zone de petrecere a timpului liber pentru locuitorii riverani – locuri de joacă pentru copii/tineri, zone pentru activități sportive, spații verzi – până la finalul anului 2019;
  • Dezvoltarea, de către Primăria Timișoara, a unui sistem de ocupare pe intervale orare (ex: 09.00 – 16.00/17.00 – 08.30) și unor tarife diferențiate, care să asigure posibilitatea ocupării pe timpul zilei, contra cost/abonament pentru locuitori/persoane în tranzit, iar pe timp de noapte, pe bază de abonament, pentru locuitorii din zonele limitrofe, sistem care să poată asigura un grad de ocupare optim, în 3 luni de la finalizarea proiectului.

2. Contextul și justificarea inițierii proiectului:

CONTEXT:

  • În marea majoritate a cartierelor din Timișoara, zonele limitrofe – trotuare sau parțial benzile de  circulație auto – spațiilor de locuit (blocuri, case) sunt ocupate aproape permanent, pe parcursul a 24  de ore, de către autoturisme parcate. De asemenea, se observă că în multe situații s-a ajuns ca autoturismele să fie parcate inclusiv pe spații verzi, realitate care arată că numărul autoturismelor este în creștere iar zonele tradiționale de parcare mai sus amintite nu mai satisfac nevoile actuale. Când ne referim la numărul de autoturisme în creștere luăm în considerare atât locuitorii din Timișoara cât și persoane aflate în tranzit;
  • Plecând de la un studiu realizat de Consiliul Județean Timiș, aflăm că  indicele de motorizare la nivel de județ – număr autoturisme la mia de locuitori – era de 248‰ la nivelul anului 2010, indice situat peste media națională, iar la nivelul Municipiului Timișoara același indice este cuprins între 301 – 400‰, neuniform distribuit pe raza municipiului. Indicele mediu estimat pentru Municipiul Timișoara fiind la 330‰ în anul 2010;
  • Din prognozele analizate în studiu se poate concluziona că previziunile de evoluție a indicelui de motorizare va evolua pentru anul 2020 la peste 450‰, iar pentru anul 2030 la peste 560‰. La un calcul simplu, din estimările studiului, rezultă o creștere de aproximativ 70% a indicelui de motorizare într-un interval de 20 ani, din 2010 – 2030 (de la 330‰ la 560‰);
  • De asemenea domnul primar Nicolae Robu afirma în noiembrie 2017 că în Timișoara există peste 125.000 de autoturisme (inventarul regăsit în PMUD la nivelul anului 2014 fiind de 127.400 autovehicule, excluzând autovehiculele deținute de studenți), adică unul la aproximativ 2,6 locuitori (luând în calcul numărul de locuitori de la recensământul din anul 2011). Tot domnia sa estimează că la acest număr se adaugă un procent de 25 – 30% de autovehicule neînmatriculate în Timișoara și care circulă zilnic în oraș.
  • Conform datelor existente în PMUD, la nivelul anului 2014 în Timișoara sunt 10.760 locuri de parcare distribuite pe zone (zona verde, roșie, galbenă, albastră plus Piața 700) gestionate de TimPark, pentru care se emit abonamente sau se realizează taxarea de tip orar prin intermediul serviciilor de telefonie mobilă cu SMS. În același document PMUD se specifică existența unui număr de locuri de parcare de 50.000 însă fără menționarea localizării acestora, exceptând cele 10.760 gestionate prin TimPark (date furnizare de S.C. Drumuri Municipale S.A.). Din situația evidențiată în PMUD se poate înțelege că diferența de aproximativ 39.000 locuri de parcare sunt distribuite pe raza municipiului în parcări amenajate sau neamenajate, în zonele de rezidență ale locuitorilor municipiului.
  • În situația actuală se observă cu ușurință, pe datele existente, că numărul de locuri de parcare acoperă mai puțin de 40% din numărul autovehiculelor inventariate la nivelul anului 2014, situația care reiese dintr-o analiză sumară a acestor date este cea cu care locuitorul Timișoarei, posesor de autoturism, se confruntă zilnic atunci când dorește să parcheze. “Unde pot parca?” Și din această întrebare se desprind alternativele, în general defavorabile cetățeanului: pe trotuar, pe carosabil, pe spațiul verde. Nici una dintre alternative nu este una rezonabilă și viabilă pe termen lung, cetățenii fiind expuși la riscuri: amendă, autoturisme avariate, riscul de vandalism sau furt.
  • În această situație, a spune că cetățeanul este în culpa, este o abordare simplistă și la îndemână, însă cauza reală este numărul extrem de limitat al locurilor de parcare amenajate, în zonele limitrofe spațiilor de locuit. Dezvoltarea infrastructurii rutiere a Municipiului Timișoara nu se rezumă, în opinia noastră, doar la străzi, bulevarde sau pasaje. Această infrastructură, pentru a fi eficientă, trebuie în mod necesar să conțină și o rețea echilibrată de parcări, subterane sau supraterane, dispuse în cartiere și nu doar în zona centrală a Municipiului.
  • Spațiile dintre blocuri, în majoritatea cazurilor, nu sunt amenajate pentru a asigura o calitate crescută a vieții pentru locuitori. În majoritatea zonelor lipsesc atât locurile de parcare amenajate cât și spații de joacă pentru copii sau zone pentru activități sportive destinate copiilor/tinerilor/adulților.

PROBLEMA IDENTIFICATĂ

  • Un număr insuficient de locuri de parcare în cartierele de locuit, accesibile și la costuri rezonabile pentru cetățenii municipiului.

GRUPURI AFECTATE

  • Cetățenii rezidenți care parchează pe trotuar, pe zona carosabilă sau pe spațiul verde, neexistând o alternativă reală pentru parcare și fiind astfel pasibili de amenzi din partea autorităților locale;
  • Conducătorii auto aflați în trafic, pe străzi cu o singură bandă pe sens, în zone de blocuri/case unde sunt parcate autovehicule pe zone din carosabil fiind astfel expuși unui risc ridicat de accident, sau blocați în trafic datorită îngustării zonei efective de circulație;
  • Pietoni – adulți și copii – care circulă pe zona carosabilă neavând posibilitatea de a circula pe trotuarele ocupate de autovehicule parcate, fiind expuși unui risc ridicat de accident;
  • Autorități/Prestatori de servicii în folos public, aflate în exercitarea atribuțiilor de serviciu, și aici putem menționa:
    • Unități ale ISU/Ambulanță aflate în misiuni de urgență – stingere incendii, intervenții ale serviciului SMURD/Ambulanță – care pot fi blocate în trafic sau pot întâmpina greutăți în accesul la locul intervenției;
    • Unități ale serviciilor de deszăpezire pe timp de iarna care nu pot executa manevrele necesare pentru curățarea în totalitate a părții carosabile

3. Beneficiile obținute prin implementarea propunerii de proiect:

  • Degajarea zonelor pietonale (trotuar);
  • Degajarea zonelor carosabile cu impact direct în fluidizarea traficului și scăderea timpilor de așteptare;
  • Accesibilitate crescută pentru diferitele servicii care acționează în folosul și sprijinul cetățeanului, și aici putem enumera: SMURD, Ambulanța, servicii de deszăpezire pe timp de iarnă, servicii de salubritate;
  • Identificare de noi segmente pe care se pot realiza proiecte pentru piste de biciclete;
  • Creșterea gradului de siguranță și implicit diminuarea infracțiunilor de vandalism/furt din/de autoturisme;
  • Generarea de venituri, pe termen lung, la bugetul local ca urmare a valorificării pe bază de tarif orar/abonament a locurilor de parcare amenajate;
  • Utilizare eficientă a spațiilor, realizarea unor construcții cu arhitectură integrată în mediul urban învecinat.
  • Diminuarea riscului de distrugere a spațiilor verzi amenajate,
  • Creșterea calității vieții locuitorilor din zonele limitrofe ca urmare a amenajării ultimului nivel pentru activități sportive, locuri de joacă pentru copii, spații verzi
Model de parcare supraetajată în cartierele Timișoarei
Model de parcare supraetajată de cartier

4. Acțiunile necesare estimate pentru implementarea propunerii de proiect:

  • Identificarea spațiilor (suprafețe de teren), în zone de cartiere cu aglomerație mare de autovehicule și amenajări reduse pentru parcare, spații care să permită construirea de parcări supraterane pe modelul P+1 sau P+2 pentru minim 200 locuri de parcare;
  • Inițierea proiectelor în Consiliul Local al Municipiului Timișoara și a HCL aferente;
  • Realizarea Studiilor de Fezabilitate,
  • Realizarea Proiectelor Tehnice;
  • Realizarea lucrărilor de construcții, instalații și amenajări aferente;
  • Dezvoltarea, de către Primăria Timișoara, a unui sistem de ocupare flexibil care să răspundă nevoilor locuitorilor din zonele limitrofe

Propunerile USR pentru bugetul din 2018 al Timișoarei:

Toate propunerile USR pentru bugetul Timișoarei din 2019 sunt aici.

Scrisoare deschisă – USR propune adoptarea Bugetului Participativ în Timișoara chiar din 2018

Scrisoare deschisă – USR propune adoptarea Bugetului Participativ în Timișoara chiar din 2018

Stimate domnule primar Nicolae Robu,

După cum probabil ați aflat din presa locala, Uniunea Salvați Romania – filiala Timișoara a înaintat opiniei publice propunerea de implementare a conceptului de Buget Participativ în Municipiul Timișoara, convinși fiind de beneficiile pe termen lung care se obțin prin implementarea acestui concept la nivelul comunității.

Am reținut reticența dumneavoastră cu privire la eficiența acestui instrument de guvernare deschisă, cu toate acestea vă solicităm respectuos să analizați propunerea noastră de regulament de Buget Participativ pentru Municipiul Timișoara, propunere promovată sub titlul campaniei „Timișoara Participă!”, deoarece cu siguranță veți identifica aici obiective majore pentru orice administrație locală și veți fi în măsură să evaluați pertinent soluțiile propuse de noi pentru atingerea acestor obiective:

  1. Crearea unui cadru organizațional eficient de dialog real între cei 2 poli ai comunității: autoritatea locală și cetățenii, ceea ce lipsește comunității noastre în acest moment;
  2. Educația civică: procesul încurajează cetățenii să identifice preocupările personale cu binele comun, să ințeleagă complexitatea problemelor comunității și să furnizeze soluții, să-și dezvolte abilitățile participative – obiectiv extrem de important, poate cel mai important dintre toate, cu beneficii imense pe termen lung în dezvoltarea unei comunități;
  3. Creșterea transparenței activității administraţiei publice locale, modernizarea administrației, responsabilizarea aleșilor locali, eficientizarea cheltuirii banului public, implementarea guvernării deschise, cu alte cuvinte corectarea exact acelor lipsuri constatate în practica curentă a autorităților locale;
  4. Stimularea democrației participative și implicit dezvoltarea leadershipului în comunitate!

Trebuie menționat că prima dezbatere publică pe această temă și prezentarea oficială a campaniei „Timișoara Participă!” din 9 decembrie 2017 s-a bucurat de o prezență numeroasă, participând reprezentanți ai Consiliilor Consultative de Cartier, repezentanți de la diverse ONG-uri, respectiv oameni din medii diverse și având vârste diferite iar în urma dezbaterii concluzia principală a fost că suntem cu toții membri ai aceleași comunități și împărtășim valori și interese comune iar o astfel de campanie crează întradevăr punți reale de coeziune socială la nivelul comunității.

Nu putem decât să ne imaginăm beneficiile pe termen lung pentru comunitate dacă campania „Timișoara Participă!” devine realitate, iar în ceea ce ne privește vom depune toate eforturile necesare pentru a reuși în acest demers. Un pas firesc în acest sens este să înaintăm autorităților locale această propunere de regulament, propunere atașată acestei scrisori. Sperăm ca formatul propunerii noastre și mai ales conținul acesteia să rețina atenția celor responsabili, opinia obiectivă din partea autorităților locale cu privire la regulamentul propus fiind așteptată cu interes de către noi și cetățenii timișoreni.

Menționăm faptul că proiectul Bugetului Participativ a fost implementat deja în București și Cluj-Napoca încă din anul 2017, unde conceptul s-a bucurat de un real succes. Oradea va avea implementat acest concept, astfel că propunerea noastră are deja în vedere modelele unor alte municipii de rangul Timișoarei.

Vă stăm la dispoziție pentru detalii ulterioare, ideal în cadrul unei discuții aplicată cu experți din cadrul Primăriei Municipiului Timișoara.

Cu stimă,

Alexandru Cadar,

președinte Filiala Timișoara a Uniunii Salvați România

Propunerile USR pentru bugetul din 2018 al Timișoarei:

Toate propunerile USR pentru bugetul Timișoarei din 2019 sunt aici.

USR propune pentru bugetul din 2018: Seră educațională cu plante exotice în Parcul Botanic din Timișoara

USR propune pentru bugetul din 2018: Seră educațională cu plante exotice în Parcul Botanic din Timișoara

Sursa foto: Seră cu plante exotice de la Grădina Botanică din Cluj. Andrea Polereczky/ Wikipedia Commons 

INFORMAȚII GENERALE DESPRE PROPUNEREA DE PROIECT

  1. Titlul propunerii:
    Seră cu plante exotice în Parcul Botanic
  2. Domeniul de aplicabilitate:
    Recreere, învățământ, cercetare, turism, urbanism
  3. Durata estimată de implementare a propunerii:
    Aproximativ 48 luni (finalizare înainte de 2021)
  4. Valoarea estimată a investiției:
    Valorea investiției diferă în funcție de complexitatea proiectului și a varietății biologice avute în vedere: între 1000/m2 și 4000 euro/m2. După stabilirea unor parametri tehnici și aprobarea unui proiect tehnic, se va putea face o estimare exactă a costurilor. Desemnarea proiectului câștigător în urma unui concurs internațional jurizat de o comisie independentă, comisie formată din reprezentanți ai administrației locale, ai mediului academic de specialitate, ai societății civile locale și ai mediului internațional de specialitate.

DESCRIEREA PROPUNERII

1. Formularea propunerii de proiect, scop/obiectiv general și obiective specifice ale propunerii de proiect:

Prin această propunere de proiect se are în vedere construirea unei sere cu plante exotice, ca punct de atracție pentru turiștii care vizitează Timișoara, locația accesibilă, în proximitatea centrului istoric, fiind un avantaj. Cu siguranță, arhitectura pe care o va avea sera poate fi un argument în plus pentru vizitarea acesteia. Tocmai de aceea considerăm că este necesară organizarea unui concurs internațional de arhitectură. Întreaga zonă de sud a Parcului Botanic, unde actualmente se plănuiește construcția unei fântâni muzicale, poate fi reorganizată în cadrul acestui concurs de arhitectură astfel încât Parcul Botanic să devină o zonă urbană de confluență, verde și primitoare.

SCOP:

  • Dezvoltarea infrastructurii urbane prin crearea unui obiectiv de interes public, în scop de recreere, relaxare și de petrecere a timpului liber, dar și educațional și turistic.

OBIECTIVE:

  • Timișoara, orașul grădină este un titlu cu care ne mândrim. Cu toate acestea, în ultimii ani s-au făcut doar cosmetizări, amenajări și mici modernizări în parcurile deja existente. Construirea unei sere cu plante exotice ar constitui un nou punct de atracție cu valoare peisagistică, educațională și turistică a Parcului Botanic;
  • În colaborare cu universitățile din oraș, aici va funcționa un laborator de specialitate util în pregătirea studenților și în munca de cercetare a mediului academic;
  • În colaborare cu Inspectoratul Școlar, aici va funcționa un laborator, club al copiilor pasionați de botanică.  Se vor putea organiza vizite în cadrul “săptămânii altfel” trezind interesul copiilor pentru științele naturale și ecologie;
  • În funcție de ce buget și priorități investiționale existente pentru 2018, se poate opta pentru o variantă mai complexă de amenajare. Se poate amenaja o sera cu plante exotice cu diferite secțiuni: plante tropicale, flora mediteraneana, flora tropical umeda, flori exotice, flora arida, etc.; se poate etapiza dezvoltarea serei.

2. Contextul și justificarea inițierii proiectului:

  • Pentru actualul proiect propus de conducerea Primăriei Timișoara, cel al fântânii muzicale, Primăria a schimbat, într-un mod total lipsit de transparență, destinația spațiului verde propus pentru seră, pentru a construi un proiect puternic contestat de timișoreni. Pe lângă aceasta, procesul de decizie a fost lipsit de orice formă de deschidere și dezbatere publică. Proiectul propus de USR Timișoara va trebui să intre în dezbatere publică, cetățenii și specialiștii necesitând să fie activ implicați în acest proces de către autorități.
  • „Parcul Botanic” nu își merită numele. Parcul Botanic este un parc relativ nou, organizat ca parc dendrologic în perioada 1986-1990. El cuprinde în prezent peste 200 de specii de plante pe o suprafață de aproape 10 hectare. Chiar dacă aici găsim mai multe specii de plante și arbori deosebiți, ei nu sunt puși în valoare (peisagistic sau științific) la momentul actual. Relativ recent, Primăria a demarat un program de reabilitare a aleilor în acest parc. În continuare nu avem o identificare a speciilor de plante în acest parc, nu există încă iluminat public și peisagistic, nu există un WC public civilizat sau un sistem de supraveghere care să asigure siguranța celor ce doresc să-și petreacă o parte din timp aici;
  • În momentul actual, frontonul din strada Oituz al parcului Botanic, expune o zonă cu gazon, fără pomi, pe care se regăsește o porțiune din vechiul zid de fortificație al Cetății Timișoara. Această peluză este mărginită spre trotuar de un gard care în prezent nu are nici o utilitate publică sau arhitecturală. Suprafața de aproximativ 2500 mp (50×50 m) ar putea fi transformată într-o seră cu valoare arhitecturală, un spațiu verde tot timpul anului. Bucata de zid din cetatea medievală ar putea fi integrată noii utilități, punând astfel mai bine în valoare situl arheologic;
  • Parcul Botanic a devenit în ultimii ani locul de întâlnire al mămicilor și bunicilor cu copii mici, de la sugari până la preșcolari. Exceptând peluza cu flori de la intrare, copiii aleargă și se joacă pe iarbă sau sub pomi fără a fi limitați la aleile parcului. Considerăm că acest lucru este benefic și trebuie păstrat. Vara vin aici multe mame cu copii, căutând răcoarea, liniștea și aerul mai curat pe care nu îl găsesc între blocuri. O seră în zona străzii Oituz, o stradă intens circulată, ar limita zgomotul și poluarea în parc și ar fi accesibilă și funcțională tot timpul anului;
  • S.C. Horticultura S.A., societate aparținând de Primărie, are deja expertiză în acest domeniu și trebuie să facă parte din acest proiect.

3. Beneficiile obținute prin implementarea propunerii de proiect:

  • Dezvoltarea unei zone verzi accesibile tot timpul anului;
  • Crearea unui obiectiv de interes atât pentru cetățenii orașului cât și pentru turiști;
  • Inițierea unei platforme educaționale/experimentale pentru copii și studenți.

4. Acțiunile necesare estimate pentru implementarea propunerii de proiect:

  • Includerea proiectului în planul de pregătire al orașului pentru CCE Timișoara;
  • Constituirea unui colectiv de experți din mediul academic, civic și din administrație;
  • Stabilirea parametrilor tehnici și arhitecturali ai proiectului (elaborarea caietului de sarcini);
  • Concurs arhitectural și peisagistic de proiecte;
  • Studiu de fezabilitate;
  • Proiectarea și realizarea construcției;
  • Amenajarea serelor.

Cu siguranță, la demararea lucrărilor se va descoperi fundația zidului cetății. Din acest motiv, trebuie făcute cât mai rapid sondaje, decopertări și descărcări arheologice pentru a nu ține blocată foarte mult în loc construcția. În funcție de valoarea descoperirilor, se va putea decide între conservarea sau punerea în valoare a acestor descoperiri.

Propunerile USR pentru bugetul din 2018 al Timișoarei:

Toate propunerile USR pentru bugetul Timișoarei din 2019 sunt aici.

USR propune pentru bugetul din 2018: Toalete publice în Timișoara

USR propune pentru bugetul din 2018: Toalete publice în Timișoara

INFORMAȚII GENERALE DESPRE PROPUNEREA DE PROIECT

  1. Titlul propunerii:
    Toalete publice
  2. Domeniul de aplicabilitate:
    Amenajare spații publice (mobilier urban, iluminat public)
  3. Durata estimată de implementare a propunerii:
    8-12 luni
  4. Valoarea estimată a investiției:
    Aproximativ 100.000 lei per toaletă

Valorile financiare sunt estimative, costurile fiind direct dependente de soluțiile tehnice adoptate. Costurile reale vor fi documentate prin studiile de fezabilitate și documentațiile tehnice necesare la momentul deciziei implementării proiectului.

DESCRIEREA PROPUNERII

1. Formularea propunerii de proiect, scop/obiectiv general și obiective specifice ale propunerii de proiect:

Prin această propunere de proiect se are în vedere suplimentarea numărului de toalete publice, cu unele cu design reușit, care să asigure utilizatorului un mediu igienic și sigur și care să poată fi folosite inclusiv de către persoanele cu dizabilităţi.

SCOPURI:

  • Dezvoltarea utilităților de bază pentru cetățeni, în zonele publice aglomerate, de mare interes, intens circulate
  • Incluziune socială pentru grupurile vulnerabile (persoane în vârstă, mame cu copii, persoane cu dizabilităţi, persoane cu traumatisme temporare)
  • Menținerea curățeniei și  igienei în respectivele zone și în cele adiacente

OBIECTIV:

  • Amplasarea a minimum cinci toalete publice, moderne, multifuncționale, dotate cu utilități pentru auto-curățare, conectate la utilitățile publice, care să asigure un acces facil inclusiv pentru persoane cu dizabilități, până la finalul anului 2018

2. Contextul și justificarea inițierii proiectului:

  • Orașul dispune de doar 12 toalete publice, prea puține pentru Timișoara care va fi Capitală Culturală Europeană în 2021
  • Toaletele existente nu sunt dotate pentru grupurile vulnerabile sau persoanele cu dizabilităţi
  • Cetățenii orașului, cetățenii aflați în tranzit și turiștii sunt nemulțumiți de numărul insuficient de toalete publice, de curățenia din aceste spații, de lipsa de accesibilitate pentru persoanele cu dizabilităţi
  • Costurile cu serviciile de curățenie sunt ridicate, iar calitatea acestor servicii lasă mult de dorit

3. Beneficiile obținute prin implementarea propunerii de proiect:

  • Amplasarea în locuri strategice din oraș, la suprafață, a unor toalete publice, cu un design reușit
  • Toalete racordabile la utilități, cu spălare automată
  • Amplasarea toaletelor și spațiul interior permit utilizarea și de către persoane cu dizabilităţi și pot fi cu una sau mai multe cabine
  • Investiția într-o astfel de toaletă publică :
    • stabilizează costurile de întreținere ce vor fi recuperate din taxa de utilizare
    • se poate amortiza și din veniturile încasate din publicitatea stradală, toaletele având aspect de mobilier stradal
    • reduce vandalismului și lipsa de utilizare a grupurilor sanitare
    • oferă utilizatorului un mediu plăcut, igienic și sigur
  • Toaletele vor fi echipate cu un sistem de automatizare integrat, în măsură să gestioneze toate dispozitivele prezente în toaletă (deschiderea ușii cu jetoane, controlul prezenței utilizatorului, flush automatic al wc-ului, control de la distanță, etc.)
  • După fiecare utilizare, toaletele se curăță automat:
    • curățare și dezinfecție automată a podelei cabinei
    • curățare, dezinfecție și uscare a vasului toaletei în interior și exterior
    • ventilație și spălare cabină
  • Rezolvarea unei nemulțumiri a locuitorilor acestui oraș și a turiștilor
  • Asigurarea unor toalete civilizate pentru Timișoara Capitală Culturală, impact pozitiv asupra turiștilor din perspectiva anului 2021

4. Acțiunile necesare estimate pentru implementarea propunerii de proiect:

  • Identificarea în maxim 3 luni de la inițierea proiectului a minim 5 locații din oraș pentru amplasarea toaletelor, spațiile identificate trebuie să:
    • fie în zone cu trafic intens pentru populație
    • fie în zone de interes civic, cultural, turistic
    • ofere posibilitatea ca toaletele să fie racordate la utilități
  • Întocmirea unui caiet de sarcini, care să prevadă inclusiv activitățile de mentenanța
  • Licitație publică
  • Instalare toalete și darea lor spre utilizare până cel târziu la finalul anului 2018

Sursa foto: Bic/ Wikipedia Commons

Propunerile USR pentru bugetul din 2018 al Timișoarei:

Toate propunerile USR pentru bugetul Timișoarei din 2019 sunt aici.

USR propune pentru bugetul din 2018: Cluburi pentru seniori în fiecare cartier din Timișoara

USR propune pentru bugetul din 2018: Cluburi pentru seniori în fiecare cartier din Timișoara

INFORMAȚII GENERALE DESPRE PROPUNEREA DE PROIECT

    1. Titlul propunerii:
      Cluburi pentru seniori în fiecare cartier: “UN ZÂMBET PENTRU UN ZÂMBET”
    2. Domeniul de aplicabilitate:
      Infrastructură socială
    3. Durata estimată de implementare a propunerii:
      10-12 Luni
    4. Valoarea estimată a investiției:
      75.000 – 90.000 lei/ club investiție inițială
      9.000 – 10.000 lei/ club/ an, cheltuieli de mentenanță

Aceste costuri pot fi reduse semnificativ prin sponsorizări. Valorile financiare sunt estimative, costurile fiind direct dependente de soluțiile tehnice adoptate. Costurile reale vor fi documentate prin studiile de fezabilitate și documentațiile tehnice necesare la momentul deciziei implementării proiectului.

DESCRIEREA PROPUNERII

1. Formularea propunerii de proiect, scop/obiectiv general și obiective specifice ale propunerii de proiect:

Prin această propunere de proiect avem în vedere înființarea unor cluburi destinate pensionarilor, în mai multe cartiere ale orașului.

SCOPURI:

  • Îmbunătățirea infrastructurii sociale la nivel local;
  • Proiectul își propune să sprijine incluziunea socială a persoanelor vârstnice prin înființarea unor noi centre social-culturale pentru seniori, unde aceștia se pot întâlni, socializa, relaxa, contribuind astfel la implementarea de intervenții sociale pentru categoriile defavorizate.

OBIECTIVE:

  • îmbunătățirea calității vieții pensionarilor din zona Municipiului Timișoara
  • îmbunătățirea gradului de atractivitate al orașului.

2. Contextul și justificarea inițierii proiectului:

  • Cluburile de Seniori deja existente sunt greu accesibile din cauza distanței (ex. cel din zona Gării de Nord) sau supraaglomerate;
  • Exista doar două astfel de cluburi pe raza întregului municipiu;
  • Pensionarii din Timișoara și-au exprimat în numeroase rânduri interesul sporit pentru astfel de puncte de întâlnire în cartierele lor.

3. Beneficiile obținute prin implementarea propunerii de proiect:

  • Creșterea nivelului de socializare a pensionarilor, de integrare/reintegrare socială;
  • Seniorii deprind cunoștințe noi de IT, de sănătate, de planificare a veniturilor; își cultivă hobby-uri: pictură, dans, lectură, etc.;
  • Seniorii care interacționează au un sentiment crescut de apartenență, sunt mai sănătoși fizic și emoțional și au un grad mai mic de deficit cognitiv;
  • Încurajarea voluntariatului în rândul seniorilor, ei devenind responsabili de redactarea regulamentului de funcționare și buna desfășurare a activității la nivelul clubului;
  • Reducerea vulnerabilității sociale a persoanelor vârstnice și creșterea incluziunii sociale a acestora;
  • Crearea de noi locuri de muncă prin renovarea și schimbarea destinației unor spații existente, pregătirea acestora pentru noi tipuri de activități sociale;
  • Crearea unui nou loc de muncă permanent: administrator unic;
  • Imobile renovate;
  • Stimularea și dezvoltarea unui cadru pentru îmbătrânire sănătoasă și prevenirea stării de singurătate, alienare și abandon social.
Posibil club pentru pensionari în Timișoara
Posibil club pentru seniori în Timișoara. Strada Sirius, nr. 29

4. Acțiunile necesare estimate pentru implementarea propunerii de proiect:

  • Selectarea a 10 puncte termice, din cele 15 identificate (str. Orșova 4, str. Pomiculturii 31, str. Iasomiei 1, str. Amiciției nr.2, str. Răsăritului 20A, str. Liniștei 48A, str. Musicescu 1bis, str. Eneas 15B, str. Aurelianus nr. 7, zona Timocului, str. Lunei 42, str. Sirius 29, Aleea Cristalului 6, Intrarea Martir Constantin Gârjoabă 3 și str. Martir Marius Ciopec 3.), în vederea transformării lor în Cluburi pentru Seniori;
  • Reabilitarea imobilelor, reconversia lor în spații adecvate desfășurării  activităților sociale propuse;
  • Achiziționarea de mobilier și dotări specifice: mese cu scaune (minim 8 mese), canapele (minim 2), un TV ecran mare, un birou, un calculator cu acces la internet și boxe, fierbător ceai, jocuri (rummy, șah, table, cărți, etc.);
  • Achiziționarea de consumabile: pahare de unică folosință, ceaiuri, ziare, etc.
  • Angajarea unui administrator;
  • Promovarea centrelor;
  • Responsabilizarea Consiliilor Consultative de Cartier în vederea elaborării programelor pentru seniori precum și în vederea bunei desfășurări a activităților;
  • Există și varianta sponsorizării pentru materiale de construcții, mobilier, jocuri, consumabile, cu scopul reducerii costurilor.

Observații:  Potrivit dosarului prin care Timișoara a câștigat titlul de Capitală Europeană a Culturii cele 7 cinematografe retrocedate municipalității de către RADEF vor fi transformate în Centre Culturale de Cartier și vor găzdui doar evenimente și acțiuni culturale. Seniorii orașului pot beneficia și ei de aceste spații generoase în vederea vizionării de filme, desfășurării de clase de pictură, de teatru, de dans, de cluburi de carte, de programe transgeneraționale, toate acestea ajutând la creșterea calității vieții și la o îmbătrânire sănătoasă.

Propunerile USR pentru bugetul din 2018 al Timișoarei:

Toate propunerile USR pentru bugetul Timișoarei din 2019 sunt aici.

USR propune pentru bugetul din 2018: Treceri de pietoni sigure pentru Timișoara

USR propune pentru bugetul din 2018: Treceri de pietoni sigure pentru Timișoara

INFORMAȚII GENERALE DESPRE PROPUNEREA DE PROIECT

  1. Titlul propunerii:
    Treceri de pietoni sigure, iluminate pe timp de noapte
  2. Domeniul de aplicabilitate:
    Mobilitate, Accesibilitate , Siguranța circulației
  3. Durata estimată de implementare a propunerii:
    10-12 Luni
  4. Valoarea estimată a investiției:
    4000 – 20.000 lei/trecere

Valorile financiare sunt estimative, costurile fiind direct dependente de soluțiile tehnice adoptate. Costurile reale vor fi documentate prin studiile de fezabilitate și documentațiile tehnice necesare la momentul deciziei implementării proiectului.

DESCRIEREA PROPUNERII

1. Formularea propunerii de proiect, scop/obiectiv general și obiective specifice ale propunerii de proiect:

Prin această propunere de proiect avem în vedere creșterea numărului de treceri de pietoni iluminate pe timp de noapte, pentru scăderea riscului de accidentente rutiere.

SCOP:

  • Îmbunătățirea condițiilor de siguranță pentru pietonii și conducătorii auto aflați în trafic, în zone cu aglomerare urbană mare și trafic intens.

OBIECTIVE:

  • Identificarea zonelor, pe raza Municipiului Timișoara, nesemaforizate sau cu aglomerare urbană mare și trafic intens, deficitare din punct de vedere al marcajelor de trecere pentru pietoni, în primele 3 luni de la decizia implementării proiectului.
  • Prioritizarea a minim 20 de zone, pe baza riscului crescut de producere a accidentelor, în primele 4 luni de la decizia implementării proiectului.
  • Realizarea/adaptarea a minim 20 de treceri de pietoni pentru condiții de vizibilitate sporită pe  timp de noapte, cu ajutorul unei iluminări adecvate realizate la nivelul părții carosabile, până la finalul anului 2018.

2. Contextul și justificarea inițierii proiectului:

SITUAȚIA ACTUALĂ:

  • Statisticile arată că zonele cu treceri de pietoni prezintă un risc ridicat de accidente rutiere, atât pe timp de zi, cât mai ales pe timp de noapte.
  • Trecerile de pietoni semnalizate insuficient prezintă un risc suplimentar de accidente pe timp de noapte. Acest risc provine în principal din dificultățile de identificare în timp real a zonelor de trecere pentru pietoni care sunt slab semnalizate – lipsa iluminării, lipsa semaforizării, marcaje șterse sau executate cu vopsea care nu este fluorescentă, mizeria acumulată în zona trecerilor de pietoni și proasta mentenanță a infrastructurii pentru pietoni, situații ce conduc la evenimente tragice pentru participanții la trafic, indiferent că sunt pietoni sau conducători auto.
  • Studiile efectuate ajung la concluzia că pentru reducerea numărului victimelor în rândul pietonilor, bunele practici includ: reducerea limitelor de viteză până la 40 km/h sau mai puțin în zonele cu pietoni, instalarea unor corpuri de iluminat public sau semne pentru trecerile de pietoni corespunzătoare, îngrădiri pentru pietoni, cu direcționarea acestora către un punct de traversare cu vizibilitate mare sau pentru a împiedica pietonii să traverseze un drum periculos, precum și instalarea mai multor avertismente vizuale pentru conducătorii auto (concluzii cuprinse în studiul organizat de Banca Mondială în 2016)

PROBLEMA IDENTIFICATĂ:

  • Risc ridicat de accidentare pentru participanții la trafic în zonele de traversare a căilor de circulație auto slab sau necorespunzător semnalizate, în special pe timp de seară/noapte.

GRUPURILE AFECTATE:

  • Pietonii care utilizează treceri de pietoni slab sau necorespunzător semnalizate;
  • Conducătorii auto care au dificultăți în identificarea în timp real a pietonilor în zonele slab sau necorespunzător semnalizate.
Trecere de pietoni din Timișoara
Trecere de pietoni din Timișoara noaptea. Strada Uranus.

3. Beneficiile obținute prin implementarea propunerii de proiect:

  • Creșterea vizibilității zonelor de trecere a pietonilor și implicit scăderea numărului de accidente produse la trecerile de pietoni și în special reducerea cazurilor soldate cu deces.
  • Creșterea condițiilor de siguranță în trafic atât pentru pietoni cât și pentru conducătorii auto.
  • Reducerea costurilor începând cu îngrijirile medicale necesare în urma accidentelor și terminând cu costurile generate de despăgubiri și recuperări de daune.
  • Reducerea costurilor sociale generate de traumele fizice și emoționale pentru persoanele implicate în accidente.
  • Iluminarea corespunzătoare a trecerilor de pietoni nesemaforizate, pe timp de seară/noapte, conduce la îmbunătățirea vizibilității și siguranței în trafic pentru pietoni (scăderea numărului de accidente și reducerea numărul accidentelor soldate cu deces), la în special în zonele din proximitatea grădinițelor, școlilor, piețelor agro-alimentare și a instituțiilor publice.

4. Acțiunile necesare estimate pentru implementarea propunerii de proiect:

  • Identificarea zonelor nesemnalizate corespunzător sau cu aglomerare urbană mare și trafic intens, deficitare din punct de vedere al marcajelor de trecere pentru pietoni;
  • Analiza riscurilor de accident şi analiza statisticilor existente în arhivele serviciilor de circulație pentru zonele identificate;
  • Prioritizarea a minim 20 de zone, pe baza analizelor de risc anterioare;
  • Realizarea Studiului de Fezabilitate care să cuprindă, pe tipuri de treceri de pietoni: calculele lumino-tehnice, în vederea asigurării iluminatului optim; calculul numărului de stâlpi necesari, numărul de senzori, numărul de corpuri de iluminat necesare, tipul acestora, puterea necesară, temperatura de culoare, amplasarea și modul de funcționare, cu respectarea tuturor reglementărilor în vigoare privind proiectarea sistemelor de iluminat rutier și pietonal și proiectarea și executarea instalațiilor electrice;
  • Demararea licitațiilor pentru proiectarea și execuția/adaptarea a minim 20 de treceri de pietoni cu condiții de vizibilitate sporită pe timp de seară/noapte;
  • Recepționarea lucrărilor, punere în funcțiune, garanții.

 

Posibilele soluții de iluminare vor fi selectate în funcție de condițiile concrete și de dotările existente la trecerile de pietoni (suprafața trecerii, existența stâlpilor în imediata vecinătate a trecerii, traficul din zonă).  Soluțiile pot fi cel puțin de tipul:

  • Lămpi stradale dotate cu senzor de crepuscul, senzor de mișcare, sau cu o combinație dintre cei doi senzori. Senzorul de crepuscul sesizează reducerea intensității luminoase ambientale și aprinde lampa. Senzorul de mișcare reduce intensitatea luminoasă oferită de către lampă când nu există mișcare în preajma acesteia (reducere de până la 70% din intensitate), iar când există mișcare în aria de acoperire a acesteia, lampa se aprinde la 100% din intensitate, oferind vizibilitate maximă. Lămpile pot fi montate pe stâlpii din imediata vecinătate a trecerii de pietoni, dacă aceștia există, sau pe stâlpi montați special.
  • Sisteme stradale solare adaptive, cu stâlp, panouri fotovoltaice, regulator, baterie, lampă cu led, programator timpi de funcționare; aceste sisteme asigură  protecție la vandalism și furt datorită poziționării componentelor; orientare optimă a panoului și a lămpii datorită montajului independent panou/lampă; 4 zile de autonomie chiar și în sezonul rece; posibilitatea de programare a timpilor de funcționare la lăsarea întunericului.
  • Sisteme stradale de iluminat moderne, utilizând tehnologie LED cu o durată de viață lungă, cu senzori de mișcare, de crepuscul, de ceață, de ploaie și alimentate cu cu panouri fotovoltaice.
  • Sistem care pe lângă soluțiile de mai sus, conține și leduri încorporate în carosabil; un exemplu în acest sens am găsit în Brașov

Sursa foto: Ingo Joseph/ Pexels

Propunerile USR pentru bugetul din 2018 al Timișoarei:

Toate propunerile USR pentru bugetul Timișoarei din 2019 sunt aici.

Scrisoare deschisă ‒ USR propune Primăriei Timișoara preluarea aplicației de monitorizare a proiectelor locale

Scrisoare deschisă ‒ USR propune Primăriei Timișoara preluarea aplicației de monitorizare a proiectelor locale

Stimate domnule primar Nicolae Robu,

Printre obiectivele pe care ni le dorim cu toții din partea autorităților se numără și transparentizarea şi eficientizarea administraţiei publice, precum şi apropierea acesteia, prin toate mijloacele legale posibile, de nevoile şi dorinţele cetăţenilor.

Pentru că Timişoara se poziţionează în avangarda ştiinţifică şi tehnologică a ţării, considerăm că tehnologia informaţiei poate şi trebuie să reprezinte o punte de legătură între administraţia orașului şi cetăţenii săi, lucru de altfel confirmat și de dumneavoastră având în vedere modul dumneavoastră deschis de a comunica cu cetățenii pe o rețea de socializare publică.

După cum probabil ați aflat din presa locala, în spiritul acestor idei, o echipă din cadrul USR Timişoara a dezvoltat o aplicaţie disponibilă pe platforme web şi telefoane mobile Android. Aplicația permite utilizatorilor săi monitorizarea lucrărilor publice, documentarea progresului prin încărcarea de fotografii şi semnalarea eventualelor nereguli. În scurt timp şi fără popularizare media, aplicaţia a ajuns la aproape 2000 de utilizatori, demonstrând apetitul unui număr însemnat dintre locuitorii Timişoarei pentru implicare civică prin intermediul tehnologiilor moderne.

De altfel, acest lucru este în concordanță cu un trend vizibil la nivel mondial, dezvoltarea tehnologiei informației și a telefoanelor mobile în particular având un rol deciziv în acest sens: cetățenii au dorința iar acum și posibilitatea prin intermediul telefoanelor mobile personale să raporteze în timp real către autorități diverse probleme ale comunității iar așteptările lor sunt ca autoritățile să reacționeze la sesizările făcute.

Pentru a facilita acest tip de interacţiune și în Timișoara, propunem Primăriei Municipiului Timişoara preluarea aplicaţiei dezvoltată de colegii noștrii şi conectarea ei la sistemul informatic al administraţiei locale, astfel încât sesizările cetăţenilor să ajungă direct la cei abilitaţi să le soluționeze. Un alt avantaj major obținut imediat prin integrarea acestei aplicații la sistemul informatic al administrației locale ar fi că documentația relevantă pentru fiecare lucrare publică, mai ales cea cu privire la termenii contactuali de finalizare, ar fi disponibilă și prezentată într-un mod extrem de facil, asigurându-se în acest fel premisele unui transparențe reale și un dialog constructiv între administrația locală și cetățeni cu impact real în eficientizarea activităților de monitorizare a stadiului de execuție a lucrărilor publice.

Din punctul nostru de vedere această aplicaţia poate fi extinsă foarte mult, cu cel puțin următoarele două servicii:

  1. gestionarea oricărui tip de sesizări din partea cetățenilor, inclusiv implementarea unui mecanism de clasificare şi de urmărire a acestora direct din aplicație;
  2. implementarea unui mecanism de informare în timp real a cetățenilor de către autorități cu privire la diversele evenimente din oraș;

Ca exemplu, o notificare în timp real pe telefonul mobil despre o acțiune de reparație pe una sau mai multe artere principale la o oră încărcată din punct de vedere al traficului poate preveni aglomerarea suplimentară, cetățenii având posibilitatea să opteze din timp pentru rute alternative. Evident, acest tip de notificare este valabil pentru orice tip de eveniment:

  • situații de urgență (de exemplu, furtuna din 17 septembrie 2017);
  • activități de reparații pe diverse străzi;
  • diverse vizite oficiale;
  • activități culturale;

Având în vedere beneficiile evidente obținute pentru comunitate în eventualitatea preluării acestei aplicații și dezvoltare acesteia de către Primăria Municipiului Timișoara, de asemenea având în vedere resursele semnificative de care Primăria Municipiului Timișoara dispune în comparație cu grupul nostru de inițiativă, considerăm că această viziune a noastră despre dezvoltarea acestei aplicații poate să devină realitate și contăm pe pragmatismul dumneavoastră în acest sens.

Ca obsevație personala, preluarea aplicației dezvoltate de noi la stadiul actual permite în acest moment soluţionarea unor probleme reale fără o încărcare suplimentară a bugetului local, ca atare cu atât mai mult cred că demersul nostru ar trebui luat în considerare.

Ne dorim ca acest demers să nu se lovească de antagonisme de natură politică și că administraţia Timişoarei va lua decizia cea mai benefică pentru cetățeni și vă stăm la dispoziție pentru detalii ulterioare, ideal în cadrul unei discuții aplicată cu experți din cadrul Primăriei Municipiului Timișoara.

Cu stimă,

Alexandru Cadar,

președinte Filiala Timișoara a Uniunii Salvați România

Propunerile USR pentru bugetul din 2018 al Timișoarei:

Toate propunerile USR pentru bugetul Timișoarei din 2019 sunt aici.