Începe campania de asfaltări în Timișoara

Începe campania de asfaltări în Timișoara

Vara asta reparăm trotuare sparte, drumuri peticite sau guri de canal prost amplasate. Intrăm și în curțile școlilor și asfaltăm trotuare și alei.

Câteva zeci de drumuri intens circulate, bulevarde, străzi din cartiere intră în reparații pe durata vacanței și a concediilor, când orașul nu e sufocat de trafic.

Avem deja în oraș șantiere unde schimbăm 65 de kilometri de conducte de apă-canal, inclusiv magistralele aflate pe mai multe bulevarde din oraș. Așa că, ne-am corelat lucrările de reparații cu aceste investiții și ne concentrăm pe zonele în care lucrările de înlocuire a rețelelor de apă, canal sau termoficare s-au terminat.

Planul nostru este să avem zone compacte reabilitate, cu rețele subterane noi, cu drumuri și trotuare refăcute, cu guri de canal ridicate la nivel, marcaje rutiere, cu locuri de parcare marcate și soluții mai bune pentru transportul public și bicicliști.

Dominic Fritz: Piața Mocioni (Sinaia) și Piața Maria intră într-un proces de regenerare urbană

Dominic Fritz: Piața Mocioni (Sinaia) și Piața Maria intră într-un proces de regenerare urbană

Pregătim împreună cu timișorenii regenerarea urbană al celui de-al treilea centru istoric al Timișoarei: zona Mocioni/Küttel până la Piața Maria.

Piața Mocioni, Piața Maria și 11 străzi adiacente zonei devin un spațiu unitar, gândit pentru oameni: cu spații verzi și zone de agrement, unde cei din cartier se pot relaxa și copiii se simt în siguranță. Creștem spațiul verde, punem preț pe accesibilitatea tuturor și introducem un amfiteatru pentru activarea zonei. Facem loc pietonilor, bicicliștilor și transportului public.

Este un proiect ambițios și înaintăm cu el spre implementare împreună cu cei din comunitate. Vă mulțumesc pentru propunerile și energia voastră din ultima lună cât proiectul s-a aflat în consultare publică. Am primit multe propuneri care au fost incluse în proiect.

Îi mulțumesc colegului meu, viceprimarul Ruben Lațcău, care a prezentat și dezbătut public viziunea noastră pentru zonă, precum și echipei noastre din Primărie pentru munca depusă. Facem din Iosefin un cartier vibrant și punem în valoare istoria Timișoarei și bogatul nostru patrimoniu arhitectural.

Astăzi se încheie oficial procesul de consultare publică pe proiect, iar la începutul săptămânii viitoare, colegii mei vor actualiza documentele de pe platforma digitală a Primăriei. Detaliile acestui proces participativ le găsiți aici.

Timpark are sistem automat de verificare al parcărilor

Timpark are sistem automat de verificare al parcărilor

Dăm mai puține amenzi, dar încasările au crescut.

Acestea sunt rezultatele după primele 4 luni de funcționare a sistemului digital de verificare al parcărilor din oraș.

Practic, în această perioadă numărul plăților TimPark (abonamente, bip, sms sau card) a crescut de la 1 milion la 1,3 milioane, iar amenzile au scăzut de la 13.000 la 11.000.

În martie am introdus noul sistem digital: o mașină special echipată detectează automat vehiculele care nu plătesc parcarea. Sistemul e conectat la baza de date a TimPark și trimite datele în timp real pentru ca echipele de control să acționeze imediat.

Banii îi investim în noi amenajări de parcări și proiecte de parcări multietajate. Suntem în diferite etape de proiectare pentru parcaje multietajate în zona Dacia, Gara de Nord și lângă Spitalul de Copii.

Timișoara a câștigat 21 milioane euro din PNRR pentru dezvoltarea învățământului dual

Timișoara a câștigat 21 milioane euro din PNRR pentru dezvoltarea învățământului dual

Dominic Fritz: Am câștigat. Timișoara va avea campus modern pentru învățământul dual, unde tinerii vor putea învăța o meserie, cu ajutorul firmelor și al mediului universitar.

E o investiție strategică pe care o facem în viitorul orașului. Timișoara își va consolida poziția de oraș magnet pentru regiune și nu numai. Tinerii care se vor pregăti aici vor rezolva o mare problemă a firmelor care găsesc greu oameni calificați, buni meseriași care sunt indispensabili în orice economie performantă.

Timișoara a câștigat o finanțare europeană prin PNRR de 21 de milioane de euro, pentru construcția și dotarea acestui campus regional. Primăria contribuie cu terenul de 3 hectare în Calea Buziașului unde se va construi noul campus și încă 6 milioane de euro pentru cheltuieli pe care nu le putem suporta din fonduri europene.

Faptul că 31 de parteneri din toate domeniile – trei universități, Inspectoratul Școlar, 7 licee, 16 companii și 3 asociații ale mediului de afaceri – ne-am pus la aceeași masă pentru a realiza acest proiect strategic pentru oraș arată potențialul uriaș pe care Timișoara îl are. Mulțumesc Universității Politehnice din Timișoara pentru că și-a asumat rolul de lider de proiect și pentru munca depusă pentru a obține finanțarea.

Dominic Fritz: Reabilităm termic Liceul Pedagogic Carmen Sylva

Dominic Fritz: Reabilităm termic Liceul Pedagogic Carmen Sylva

Vizită pe șantier și întâlnire cu elevii de-a VIII-a de la Carmen Sylva care sunt în focul examenelor de Evaluare Națională.

La Liceul Carmen Sylva am început din martie lucrările și le accelerăm pe timpul vacanței de vară. După termoizolarea podului, urmează reabilitarea termică a fațadei. Bineînțeles, lucrările nu vor afecta aspectul arhitectural al clădirii.

Reabilităm termic Liceul Pedagogic Carmen Sylva

În clipa aceasta lucrările la termoizolarea podului sunt finalizate în proporție de 80-85%. Stadiul fizic al investiției a trecut de 15%, iar valoarea contractului de execuție este de 6.859.031,85 lei (TVA inclus). Investiția durează 12 luni și o finanțăm integral din bugetul local. Scopul nostru este în primul rând să oferim condiții mai bune pentru copii, iar în al doilea rând, să facem economii pe termen lung prin costuri mai mici la utilități.

Mulți din elevii cu care am vorbit vor să își continue studiile la Pedagogic, și astfel se vor bucura și ei de confortul pe care noile investiții pe care le facem, le aduc în clase. La fel ca și în celelalte școli din Timișoara, și aici modernizăm sălile de clasă grație unui proiect cu fonduri europene PNRR. Dispar băncile și catedrele degradate, cumpărăm mobilier ergonomic și modernizăm laboratoarele cu echipamente digitale.

Baftă la examene.

Cei 280 de trandafiri plantați în primăvară în Parcul Rozelor au înflorit

Cei 280 de trandafiri plantați în primăvară în Parcul Rozelor au înflorit

Între două reprize de ploaie, o plimbare în Parcul Rozelor.

Mulți din cei 280 de trandafiri plantați primăvara asta au înflorit deja. Echipele Horticultura Timișoara au completat și gardul viu din parc cu 3.000 de fire.

Ne pregătim ca din 5 iulie să îi primim aici pe timișorenii și vizitatorii care se vor bucura de o nouă ediție a Festivalului Inimilor. Anul acesta vor fi ansambluri din 13 țări de pe patru continente, într-o ediție de Capitală Culturală.

280 de trandafiri plantați în primăvară în Parcul Rozelor
ANAF a aprobat planul de restructurare al Societății de Transport Public Timișoara. STPT va putea scăpa de o parte din datorii

ANAF a aprobat planul de restructurare al Societății de Transport Public Timișoara. STPT va putea scăpa de o parte din datorii

Vești bune. ANAF a aprobat planul de restructurare pe care l-am cerut pentru Societatea de Transport Public (STPT).

STPT a primit o șansă istorică de a pune sistemul de transport public local pe baze sănătoase și corecte. Acest lucru nu se putea face fără sprijinul Primăriei Timișoara care a plătit 52 de milioane de lei din datoriile istorice ale companiei. Compania de transport public era sugrumată de datorii istorice de aproape 130 de milioane de lei.

În următorii ani, urmează o cursă contra-cronometru pentru ca transportul public să devină atractiv și utilizat de majoritatea timișorenilor și compania să își restabilească credibilitatea în fața partenerilor. STPT trebuie să își asume acest proces de reformă care va fi lung și dificil, dar care este absolut obligatoriu. Transportul public local trebuie să devină principala opțiune de călătorie a timișorenilor.

Urmează angajarea de vatmani și șoferi pentru a crește frecvența mijloacelor de transport public, dar și digitalizarea companiei pentru a stopa furturile de combustibil sau pentru a ne asigura că toți cei care urcă într-un mijloc de transport public plătesc călătoria.

Am aprobat studiul de fezabilitate pentru inelul 4 est – între Calea Buziașului și canalul Bega

Am aprobat studiul de fezabilitate pentru inelul 4 est – între Calea Buziașului și canalul Bega

Inelul 4 este cheia fluidizării traficului din Timișoara, împreună cu realizarea centurii, lucrare aflată în sarcina Ministerului Transportului.

Pentru inelul 4 est, tronson cuprins între Calea Buziașului și Bega, am finalizat studiul de fezabilitate și el a fost aprobat în Consiliului Local.

Este o investiție care răspunde nevoilor moderne de mobilitate urbană. Cei 7 km de drum au trotuare late pentru pietoni, piste pentru bicicliști despărțite de carosabil de cordoane verzi și 4 benzi pentru preluarea traficului din periurban.

Inelul 4 est - între Calea Buziașului și canalul Bega

Inelul 4 este un proiect strategic pentru Timișoara și întreaga zonă metropolitană. Doar tronsonul AEM-Bega costă 190 de milioane de lei. Din păcate nu putem să obținem fonduri europene pentru această lucrare pentru că Uniunea Europeană nu mai finanțează infrastructură rutieră în interiorul orașelor. Cât putem vom suporta din bugetul local și în paralel căutăm neobosit surse de finanțare naționale.

În tot acest timp nu am stat, ci am finalizat lucrări care completează inelul 4 est. Am finalizat șantierul de pe Prezan-Venus, precum și extinderea și modernizarea Căii Buziașului. Avansăm cu lucrarea pe Stan Vidrighin și o finalizăm în 2024. Inelul 4 nord, segmentul Măcin-Constructorilor-Imbroane, e de ceva vreme gata, o lucrare apreciată atât de locuitorii din zonă, cât și de cei din Dumbrăvița.

În latura vestică a Timișoarei, lucrăm la Pasajul Solventul, am avansat în partea de proiectare la Podul Solventul și am contractat serviciile de proiectare pentru continuarea străzii Gării, respectiv Noua Radială Vest.