USR Timişoara cere Primăriei Timişoara şi domnului primar Nicolae Robu, prioritizarea imediată a plăţii drepturilor salariale către angajaţii Societății de Transport Public Timișoara (STPT) şi plata acestor salarii în întregime, fără a ţine cont dacă acestea sunt datorate personalului de bord sau nu.
Salariul este un drept inalienabil, un drept ce derivă din dreptul la muncă. În acest moment drepturile fundamentale ale angajaţilor RATT/STPT sunt încălcate de către conducerea domnului Goia. Dar acest abuz poarta ştampila Primăriei Timişoara şi a conducerii acesteia. Situaţia financiară dezastruoasă în care se află societatea de transport local nu este un fapt singular sub conducerea actualei administraţii, având în vedere că și Colterm se află într-o situaţie similară. Ba mai mult, Primăria Timişoara este într-o situaţie financiară cel puţin vulnerabilă, precum recunoaşte si Primarul Timişoarei cu fiecare ocazie.
Primarul Nicolae Robu trebuie să-şi asume această situaţie generată inclusiv de deciziile pe care domnia sa şi Consiliul Local le-au luat de-a lungul anilor, decizii de suvbvenţionare excesivă, decizii de politizare a conducerii RATT/STPT şi de lipsa cronică a investiţiilor în trasportul public.
Situația gratuităților oferite de Primăria Timișoara pe transportul public
În raportul administratorilor la data de 31.12.2016 se poate vedea clar situaţia gravă în care a ajuns RATT/STPT, raportând un nivel record de călători ce beneficiază de gratuități 100%, la un număr de kilometri în continuă scădere:
2015 | 2016 | |
Km parcurși, din care: | 8.621.773 | 8.102.317 |
1. Km parcurși urban | 8.383.298 | 7.650.050 |
2. Km parcurși metropolitan | 238.475 | 452.267 |
Călători transportaţi urban, din care: | 71.368.560 | 158.708.2017 |
1. Călători transportați din bilete, urban | 5.716.176 | 5.486.777 |
2. Călători transportați din abonamente, urban: | 65.652.384 | 153.221.440 |
|
37.357.875 | 122.727.771 |
|
31.037.175 | 116.793.171 |
|
3.630.960 | 3.352.320 |
|
2.689.740 | 2.582.280 |
|
12.416.665 | 14.001.815 |
|
12.919.840 | 13.097.940 |
|
2.830.450 | 3.281.750 |
|
127.554 | 112.164 |
Numărul călătorilor transportați cu o gratuitate de 100% a crescut în anul 2016 raportat la anul 2015 cu peste 370%, un lucru inimaginabil pentru o Primărie „liberală” care ar trebui să încurajeze inițiativa individuală, nu subvenţiile dintr-un buget local aflat în dificultăţi financiare evidente.
Acesta este rezultatul unui calcul politic cinic, bazat pe conservarea bazinului electoral, pe care domul Robu l-a făcut pe spatele contribuabililor timişoreni, al angajaţilor STPT şi al viitorului transportului public din Timișoara. Dintre cei trei membri ai consiliului de administraţie, doi sunt membri PNL, înscăunaţi cu ajutorul domnului Robu.
USR consideră că este imperios necesar ca echipa de management a noii societăți infințate SPTP să fie compusă din profesioniști, ocuparea acestor posturi să se realizeze în urma unui concurs transparent și deschis, pe criterii clare de selecție și în antiteză cu situația actuală, în care predomină criteriile politice, lipsa de transparenţă şi compromisul.
Dincolo de vorbele frumoase şi de promisiunile primarului, rămâne realitatea: o societate în pragul falimentului, condusă de apropriaţii primarului şi de către membrii PNL, cu un parc auto învechit, cu timpi de aşteptare pentru călători de zeci de minute, cu datorii în creştere, cu personal neplătit şi hărţuit de actuala conducere. Aceasta este factura unui sistem de management bazat pe calcul electoral, incompetenţă, lipsă de transparenţă şi compromis.
USR consideră că transportul public este un atribut cheie pentru îmbunătățirea calității vieții într-un oraș sufocat de mașini. Timişoara merită şi poate avea o societate de transport local care să pregătească oraşul pentru titlul de Capitală Culturală Europeană şi care să asigure o dezvoltare sustenabilă acestui oraş. Timişoara merită şi poate mai mult decât îi oferă actuala administraţie şi USR se va lupta pentru un trasport local civilizat și modern.
Ruben Lațcău,
Vicepreședinte USR Timișoara
Sursa foto: Wikipedia Commons