Dominic Fritz: Muzeul Apei din Timișoara e un pas de la istorie către viitor

Dominic Fritz: Muzeul Apei din Timișoara e un pas de la istorie către viitor

După 109 ani, vechea Uzină de Apă a Timișoarei este acum Muzeul Apei.

Trei din superbele clădiri de patrimoniu ale Uzinei de Apă de la Urseni intrate în funcțiune la 1 iunie 1914, plus încă un pavilion nou construit găzduiesc de astăzi, cel mai nou spațiu cultural al Timișoarei.

Un spațiu racordat la comunitate, care ne vorbește despre noi, despre trecutul și identitatea noastră privind spre viitor. Lucrări de restaurare cu intervenții minime au permis spațiului să-și păstreze farmecul de acum un secol.

Acum 109 ani să ai o uzină de apă și un sistem centralizat de furnizare al apei era un lucru cu care nu multe orașe europene se puteau lăuda. Asta e și ambiția noastră acum: să facem din Muzeul Apei un loc al comunității unde cei care vin se simt mândri, inspirați și creativi.

Mulțumesc companiei de apă a orașului, Aquatim S.A., pentru atenția cu care a conservat, reabilitat și pus în valoare un fragment important din istoria Timișoarei.

Azi facem pasul de la istorie către viitor.

Șantierul de pe calea Stan Vidrighin din zona Calea Buziașului e 50% gata după mai puțin de un an de la începerea lucrărilor

Șantierul de pe calea Stan Vidrighin din zona Calea Buziașului e 50% gata după mai puțin de un an de la începerea lucrărilor

Jumătate din lucrările de pe Calea Stan Vidrighin (Buziașului) sunt gata. Proiectul a început în aprilie anul trecut. Anul viitor îl finalizăm.

Este una dintre cele mai aglomerate zone din oraș și de aceea pentru noi e important ca oamenii să aibă cât mai multe variante sigure și comode de deplasare. Atât cei care locuiesc aici, cât și cei care vin la serviciu vor avea condiții decente de deplasare indiferent dacă aleg tramvaiul, bicicleta sau mașina.

Nu doar modernizăm doi km de linii de tramvai, ci vom și introduce tramvaie noi și stațiile vor fi modernizate și accesibile pentru cei cu mobilitate redusă. Trotuare late și piste de biciclete separate de carosabil, patru benzi de carosabil. Schimbăm tot iluminatul public – stradal și pietonal – cu corpuri care au consum redus de energie, precum și toată rețeaua de telecomunicații subterane.

Corelat cu acest proiect se reabilitează și 2 km de rețea magistrală de apă, lucrare a Aquatim.