Un plan pentru a reduce poluarea din Timișoara și a o face respirabilă

Un plan pentru a reduce poluarea din Timișoara și a o face respirabilă

În ultimele zile, Timișoara a fost învăluită într-un praf dens, pe care l-am simțit și chiar văzut cu toții. Am ajuns să fim înecați în smog, așa cum mai vezi în orașele din China sau India. I-am cerut domnului Robu să vină cu soluții pentru a face Timișoara respirabilă. Am primit la schimb găleți de zoaie, la fel ca cetățenii ce voiau explicații de la domnul primar. Până ne va dezvălui dumnealui răspunsurile sale, vă prezentăm ce va face USR:

Încurajarea transportului public și al celui alternativ

Transportul public are nevoie de mai multe benzi dedicate, nu mai puține. Unele trasee ar trebui regândite. Liniile de tramvai reabilitate, nu închise. Astfel, mijloacele de transport se vor succeda la o distanță decentă și predictibilă de timp. RATT/STPT e o societate comercială ce trebuie decăpușată, pentru a putea oferi servicii mai bune: mijloace de transport mai multe, mai noi, curate, personal amabil, stații de transport în comun decente.

Transportul alternativ are nevoie de mai multe piste de biciclete, însă piste adevărate, nu linii trasate pe trotuare și borduri înalte. Pietonii trebuie încurajați construind trotuare bune, umbrite și curate, nu forțându-i să stea o veșnicie la semafor.

Îngrijirea zonelor verzi și curățenia în oraș

Mai multe parcuri și mici zone verzi în cartiere, aliniamente de arbori, stoparea tăierii în neștire a copacilor maturi și sănătoși. Spațiile verzi dintre blocuri trebuie să redevină asta, nu să fie folosite ca parcări sau gropi de gunoi. Curățenie stradală impecabilă, spălarea și stropirea străzilor, ridicarea tuturor gunoaielor abandonate, în paralel cu amendarea celor care le aruncă.

Parcările

Avem nevoie urgentă de parcări! Un procent semnificativ din trafic se datorează mașinilor care se învârt inutil în căutarea unui loc de parcare. În plus, am putea elibera spațiul public de mașinile parcate lângă bordură sau pe trotuar, spațiu prețios, ce ar putea reveni pietonilor sau transportului în comun. Avem nevoie de locuri de parcare sub- sau supraterane în centru (scumpe) și de parcări rezervate pentru riverani din cartiere (ieftine).

Disciplină pe șantierele din oraș

Poliția locală are obligația să amendeze camioanele ce ies pline de noroi pe drum sau care nu au conținutul acoperit. Gropile de pe spațiul public pe care le sapă furnizorii de utilități publice trebuie repede reparate, iar domeniul public refăcut întocmai. Trebuie să terminăm cu șantierele în jurul cărora e plin de nisip, pământ, praf sau noroi și cu cele lăsate de izbeliște cu săptămânile și lunile.

Verificarea marilor poluatori din oraș

USR a propus Legea Mirosurilor, proiect îngropat momentan în Parlament. Îl vom scoate la lumină. Agenția pentru Protecția Mediului* trebuie însă să-și facă serios treaba și să amendeze orice firmă nu respectă normele și îi asfixiază pe oameni.

Verificarea noxelor mașinilor aflate în trafic

Trebuie să încheiem epoca mașinilor ce trec Inspecția Tehnică Periodică deși ele lasă un nor de fum în spate. Ca măsură suplimentară, Timișoara și restul orașelor României se vor curăța prin controale mixte în trafic (Poliție – Registrul Auto Român*), care să verifice starea tehnică a vehiculului și mai ales nivelul emisiilor poluante.

Reducerea traficului din oraș

Terminarea centurii* sud e o prioritate, dar și partea de nord-vest e neglijată. Inelul IV trebuie terminat cât mai repede, ca să scăpăm de traficul de tranzit din centrul orașului. Iar pentru cei care locuiesc în periurban, dar vin în Timișoara pentru job și divertisment, trebuie să dezvoltăm un transport public cu adevărat regional.

Domnule Robu, în loc să promiteți diplome pentru „cetățenii de rușine” (de când un primar are dreptul să-și numească astfel concetățenii?!), nu mai bine veniți cu un PLAN urmat de MĂSURI concrete pentru a face aerul din oraș un aer „nu bun, ci excelent”?

*știm că Agenția pentru Protecția Mediului, Registrul Auto Român sau construcția centurii nu cad în responsabilitatea unui primar, însă primarul unui mare oraș din România poate și trebuie să adreseze constant aceste probleme;

Noi datorii pentru a plăti vechile datorii. Primăria Timișoara vrea să împrumute 203 milioane lei

Noi datorii pentru a plăti vechile datorii. Primăria Timișoara vrea să împrumute 203 milioane lei

Anul trecut, Nicolae Robu încerca să justifice un nou împrumut prin nevoia de a investi în Pasajul Solventul. Așa se justifica proiectul de Hotărâre a Consiliu Local pentru aprobarea unui credit de 213 milioane lei, un împrumut din care jumătate din bani ar fi trebuit să meargă pentru dezvoltare. Așadar domnul primar ne promitea că va folosi 113 milioane de lei pentru a refinața datoriile Primariei și că 100 milioane lei vor merge către proiecte de care timișorenii au nevoie.

Toți cei 203 milioane lei merg pentru plata unor datorii

Astăzi, justificarea asta – oricum fantezistă, pentru că proiectul Solventul tot așteaptă din 2013 – a dispărut. Primăria recunoaște de ce ia noul credit de 203 milioane lei: pentru că nu mai are bani și are nevoie de surse de finanțare pentru a funcționa. Așadar, toti banii se duc pe datoriile pe care le avem deja, nici pomeneală de bani pentru dezvoltare. Tot ce face domnul Robu e să scape, timp de 2 ani, de plata ratelor pentru creditele vechi, mai ales că vor fi alegeri locale la anul.

Luăm 203 milioane lei având consultanță de la o firmă cu trei angajați

Pentru contractarea împrumutului, Primaria a beneficiat de consultanță din partea unei firme ce are doar trei angajați. Cum altfel sub administrația Robu? Primăria Oradea este auditată în fiecare an de agenția internațională de rating FITCH. Noi lucrăm cu firme care au avut în primii cinci ani de activitate zero angajați.

Cât de rentabilă este această refinanțare?

Pentru acest credit de 203 milioane lei (făcut pentru a plăti datorii vechi, ce cerc vicios!), nu există public un grafic de rambursare, așa cum nu există nici pentru cele patru credite pe care Primăria vrea să le refinanțeze prin noul credit.

An Sumă Instituție credit Primar
2010 4,8 mil € (~22,2 mil. lei) BCR Gheorghe Ciuhandu
2013 10,4 mil. lei BCR Nicolae Robu
2014 72,8 mil. lei IF Corporation Nicolae Robu
2018 98,5 mil. lei Ministerul de Finanțe Nicolae Robu

Alte întrebări pe care orice cetățean cu un pic de pregătire financiară și le-ar pune: de ce vrea primăria să refinanțeze un credit în euro care se plătește de 9 ani și pentru care probabil deja s-a plătit dobânda? De ce vor să achite un credit în euro (a cărui dobândă e legată de indicele EURIBOR, ce acum e negativ), cu unul proaspăt contractat în lei (a cărui dobândă e legată de indicele ROBOR, aflat la peste 3%)?

Cât de bine stă de fapt bugetul Timișoarei?

Să nu uităm si că a trecut mai puțin un an de când primăria s-a mai împrumutat cu 100 de milioane lei din Trezorerie pentru a plăti subvenția în avans pentru Colterm. 

Nu știu câți vă mai amintiți, dar anul trecut administrația Robu a fost cu un picior în insolvență. Bani de salarii nu prea mai erau, cei de la STPT erau la a doua lună fără salarii, Coltermul era cu conturile blocate și fără gaz, șantiere erau oprite din lipsă de fonduri, iar Primăria nu a putut să își plătească obligațiile financiare. Ce rezolvă acest credit?

În primul și în primul rând dă o perioadă de grație de doi ani, cele patru credite de mai sus (dintre care trei contractate în timpul de când domnul Robu este primar) vor fi unite într-unul singur, iar plata pentru datoriile făcute de administrația domnului Robu va începe din 2021. Bugetul Timișoarei este în piuneze după șapte ani de dezvoltare fără cap a actualei administrații. 80% din bugetul consolidat din 2018 a mers pe cheltuieli de funcționare, numărul angajaților din primărie a crescut, salariile au crescut și ele la plafoane maximale, veniturile scad, iar banii de investiții sunt risipiți prin tot felul de firme de casă sau sunt prost administrați de SDM sau Colterm. 

La capătul celei de al doilea mandat, Nicolae Robu și camarila sa au dus Timișoara aproape de colaps financiar și administrativ, singura soluție pe care o au e un nou credit pentru a acoperii datoriile pe care tot ei le-au făcut. De fapt soluția este o nouă administrație pentru Timișoara, una profesionistă, ce să lucreze pentru comunitate.

5 aspecte ale vieții timișorenilor care ar fi îmbunătățite de adoptarea unui nou Plan Urbanistic General (PUG)

5 aspecte ale vieții timișorenilor care ar fi îmbunătățite de adoptarea unui nou Plan Urbanistic General (PUG)

Timișoara se dezvoltă după un Plan Urbanistic General (PUG) făcut în anii ‘90.

Acest lucru este cauzat de incapacitatea instituțiilor, dar și interesele divergente ale unor grupuri de interese din sfera dezvoltării imobiliare.

Cândva prin anul 2008 s-a început lucrul la un nou PUG pentru Timișoara. Totuși, demersul a fost amânat la infinit până în punctul în care noul Plan Urbanistic General va fi depășit în momentul în care intră în vigoare.

Efectele acestui lucru se pot vedea peste tot în oraș. Planul Urbanistic General este principalul instrument de planificare spațială pentru administrația locală, un instrument care asigură o dezvoltare armonioasa șii coordonată a orașului.  Deci, pe scurt, PUG-ul are rolul de a dezvolta orașul într-un mod coerent după o viziune clară ce ține cont de nevoile cetățenilor.

Asta înseamnă fluiditatea traficului, spațiile verzi, zonele rezidențiale și separarea lor de zone industriale. Înseamnă calitatea vieții noastre în oraș și cât de frumos este acesta.

Ca să ilustrăm mai clar cum ne afectează lipsa acestui PUG, mai jos avem o listă cu 5 lucruri care s-ar îmbunătăți odată cu adoptarea PUG-ului nou:

  1. Am avea o mobilitate mai bună în Timișoara

PUG-ul se fundamentează pe studii de mobilitate și propune îmbunătățiri ale infrastructurii pentru toate categoriile: transport în comun, circulație auto, piste biciclete și spații pietonale.

Momentan, Primăria Timișoara modernizează infrastructura haotic, deoarece îi lipsește o imagine completă a problemei.

Aceste PUG-uri tratează și importantele conexiuni auto cu localitățile din apropierea Timișoarei și ar veni cu propuneri pentru evitarea ambuteiajelor la ieșirile din oraș.

Traficul de care ne lovim în fiecare zi este o urmare directă a dezvoltării ”organice” a orașului și ar fi o experiență net superioară pentru toți participanții la trafic, dacă ar exista alternative de calitate la traficul auto, dar și o infrastructură construită inteligent după un plan bine stabilit.

  1. Timișoara ar avea un aer mai curat și mai multe spații verzi

PUG-ul înseamnă și o strategie pentru spațiile verzi incluzând aici și perdele verzi de protecție împotriva prafului. De asemnea prin PUG se propun parcuri și spații publice pe terenurile aflate în proprietate publică. Asta înseamnă dezvoltarea durabilă a orașului.

Aerul pe care-l respirăm este direct legat de dezvoltarea orașului. Unde sunt spațiile verzi? Cât de mari sunt și cât de departe sunt de centrele de poluare? Planul Urbanistic General ține cont de aceste lucruri și propune soluțiile cele mai bune.

Dacă mergem în Vest, vom vedea exemple de cum ar putea arăta Timișoara, dacă dezvoltarea ei s-ar face coerent și cu atenție la nevoile reale ale timișorenilor.

Chiar dacă există bună intenție, fără un PUG o astfel de dezvoltare este imposibilă.

  1. Mai multe locuințe la prețuri rezonabile

PUG-ul e cel mai bun mecanism de reglare al pieței imobiliare. 

Fără PUG, dezvoltatorii sunt obligați să compenseze lipsa de reglementare cu PUZ-uri (Planuri Urbanistice Zonale). Problema PUZ-urilor este că, fiind promovate de o entitate privată, au automat un caracter speculativ. Specula imobiliară dezechilibrează prețurile la terenuri, lucru care se reflectă în costul final al locuinței.

Avem nevoie de un PUG nou, care să țină cont de creșterea orașului și de nevoile pieței. În momentul în care lăsăm acest domeniu nereglementat, dezvoltatorul se lasă complet ghidat de profit, iar calitatea vieții în noile zone rezidențiale scade în lipsa planificării.

  1. Mai multă protecție pentru locuitori

PUG-ul stabilește condițiile de dezvoltare pentru toate zonele din oraș. 

Practic, se atenuează discrepanțele date de locuințe colective mari (blocuri) lângă case uni-familiale. Asta înseamnă mai multă protecție pentru locuitori și o abordare urbanistică unitară la nivel de cvartale. 

În momentul în care se inserează blocuri între case, se creează disconfort pentru locuințele învecinate, cum ar fi umbrirea și privarea de intimitate.

  1. Fără ”blaturi” între instituții 

În acest moment, instituțiile locale se pot acoperi atunci când ”dezvoltarea în forță” devine ilegală.

Dezvoltarea Timișoarei se face ”după ureche”, iar în ureche șoptește de obicei întâiul conducător al urbei și anturajul său. În lipsa unui PUG primăria ia de multe ori decizii nefundamentate și uneori chiar ilegale.

Atunci când se întâmplă o nelegalitate, în lipsa PUG-ului, autoritățile de control pot să susțină în mod incorect primăria. Adică ”să facă blaturi”.

Planul Urbanistic General furnizează instrucțiuni clare, propuse de experți și girate de instituții, pentru dezvoltarea durabilă a orașului. Existența unui astfel de document ”la zi” evită cu totul situațiile în care ”blatul” poate fi măcar posibil.

Nu în ultimul rând, cu un PUG ”la zi” Timișoara ar deveni un oraș mai frumos și mai plăcut pentru toți locuitorii. Planificarea urbană este un domeniu foarte complex, de care trebuie să se ocupe exclusiv experții. Timișoara are nevoie de viziune și are nevoie de coerență. Nu este suficient să reacționăm la ceea ce se întâmplă în prezent, ci trebuie să fim pregătiți și pentru viitor.

De mulți ani avem nevoie de un PUG nou, dar acum această nevoie este de-a dreptul urgentă. Și pe zi ce trece, situația se agravează, deoarece situația din vechiul PUG nici măcar nu mai seamănă cu realitatea de pe teren.

Proiectul de Trafic Management și Siguranță a Traficului (Unda Verde) ne-a costat de 7 ori mai mult decât trebuia!

Proiectul de Trafic Management și Siguranță a Traficului (Unda Verde) ne-a costat de 7 ori mai mult decât trebuia!

Semaforișoara, Ep.1

Sistemul integrat de management adaptiv al traficului implementat în Timișoara este deseori pomenit la superlativ în spațiul public de către reprezentanții administrației locale, văzut ca un proiect de mare succes al actualei administrații. Dar, dacă lucrurile stau într-adevăr foarte bine, atunci de ce atât de mulți timișoreni sunt nemulțumiți de condițiile de trafic? 

Contrariați de discrepanța dintre aceste declarații și nemulțumirile timișorenilor, am început o analiză detaliată în acest sens, iar concluziile obținute sunt foarte interesante.

Astăzi vom vorbi despre bani și durata de implementare

  • cât trebuia să coste acest proiect? 
  • cât a costat la final?
  • estimarea inițială de timp pentru implementarea sistemului, respectiv cât a durat efectiv implementarea acestui proiect.

În aprilie 2015, Primăria Municipiului Timișoara a semnat un contract de tip ”turn-key” (la cheie) cu Consorțiul Swarco Traffic România – Avitech – Swarco Mizar, nr. 99 / 23.04.2015, cu valoarea contractuală de 19.960.632 lei + TVA și cu o durată de implementare de 7 (șapte) luni. 

Proiect cu finanțare europeană, POR 2007-2013 axa1, cod SMIS 40398, costul acestei investiții trebuia acoperit în mare parte din fonduri nerambursabile (FEN), cu următoarele surse de finanțare:

  • Bugetul local    → 3,1 mil. lei
  • Bugetul de stat → 2,6 mil. lei
  • Fonduri FEN    → 13,8 mil. lei

Proiectul de Trafic Management -costuri inițiale

Dar, cum viața bate filmul, durata de implementare a acestui proiect a durat 18 luni în loc de cele 7 inițial contractate. Astfel, pe parcurs s-au semnat două addendum-uri la contractul inițial,  oficializate prin două hotărâri de Consiliu Local: HCL Nr. 551 / 16.12.2015, respectiv HCL Nr. 83 / 09.09.2016.

Aceste prelungiri ale termenului inițial de execuție au venit și cu costurile de rigoare asociate, costuri plătite INTEGRAL de la bugetul local, după cum urmează:

  • HCL Nr.551 / 16.12.2015    3,9 mil lei + TVA
  • HCL Nr.83 / 09.09.2016    9,9 mil lei + TVA

Această situație ridică 2 întrebări importante: 

  • dacă vina pentru aceste întârzieri aparține Primăriei Timișoara, de ce nimeni din administrația locală nu și-a asumat acest eșec contractual? Este vorba despre un cost suplimentar plătit INTEGRAL din bugetul local de de aproximativ 14 mil. lei.
  • dacă vina pentru aceste întârzieri aparține contractantului, în acest caz Consorțiului Swarco, de ce nu s-au obținut penalități pentru perioada de întârziere având în vedere că în contract sunt stipulate penalități de 0.5% din valoarea contractului / zi de întârziere?

Și mai bizară este semnarea unui alt contract cu privire la sistemul de management adaptiv al traficului. În mai 2016 Municipiul Timișoara a semnat cu firma locală Backup Technology s.r.l., un contract semnat în urma unei cereri de ofertă (nu prin licitație!), contractul nr. 75 / 26.05.2016. 

Scopul acestui contract este următorul: 

  • Art. 4.1: ”Executantul se obligă să execute și să finalizeze lucrările de construcții și echipamente tehnologice pentru îmbunătățirea proiectului ”Trafic management și supraveghere video”, cod SMIS 40398…” 

Cu alte cuvinte, Primăria a semnat un contract ”la cheie” cu Consorțiul Swarco, contract prin care Swarco s-a angajat să execute TOATE lucrările necesare pentru implementarea cu succes a sistemului integrat de management adaptiv al traficului. În paralel, aceeași Primărie mai semnează cu un contractant diferit un alt contract pentru „lucrări de îmbunătățire” a unui sistem a cărei implementare nici nu era finalizată în mai 2016. Acest contractant diferit a subcontractat apoi tot Consorțiul Swarco pentru aceste lucrări, ceea ce înseamnă că Swarco executau atât un proiect la cheie cât și îmbunătățiri la acest proiect înainte ca el să fie măcar finalizat.

Merită menționat că valoarea acestui contract este de 4,8 mil. lei, plătiți cu toții de la bugetul local. Durata de implementare era de 30 de zile, dar în realitate ea a fost de 5 (cinci) luni!

Sumarizând toate cele spuse mai sus, sistemul integrat de management adaptiv al traficului implementat în Timișoara trebuia să coste bugetul local 3,1 mil lei, pe o durată de implementare de 7 luni. În realitate, Primăria Timișoara a plătit de la bugetul local 21,7 mil. lei, iar durata de implementare a fost de 18 luni!

Proiectul de Trafic Management -costuri finale

Proiectul de Trafic Management -perioada de execuție

Concluzia este simplă: Proiectul „Unda verde” ne-a costat o mică avere, fiind un proiect prost implementat, cu multe aspecte ce nu pot fi explicate în niciun fel.

Acesta e doar un prim episod dintr-o analiza mai amplă pe care USR Timișoara o face proiectului de management al traficului din oraș. Despre cât de prost este acest sistem „smart” vom mai vorbi.

Alin Ciobanu, membru USR Timișoara

#MesajeDeLaCandidații în campania internă a USR pentru Primăria Timișoara. Nicu Fălcoi

#MesajeDeLaCandidații în campania internă a USR pentru Primăria Timișoara. Nicu Fălcoi

Sunt Nicu Fălcoi, pilot, inginer, senator, dar și fiu, soț, tată, ba chiar și pescar și am 52 de ani.

Sunt lucruri pe care le-ați mai auzit despre mine și pe care le găsiți și pe site-ul meu, alături de o parte din rezultatele muncii mele de până acum.

În această prezentare vreau totuși să mă axez pe ce este cu adevărat important pentru o candidatură, care, cred eu, nu este pentru o poziție înaltă (nu asta-mi lipsește), ci este pentru un oraș. O poziție care implică decizii, dar și hârțogării și discuții răbdătoare și este mai ales despre acțiune.

După cum am mai spus deja, nu mă definesc poveștile, ci acțiunile.

La școala de aviație se verifică în primul rând câteva lucruri: puterea de decizie, rapiditatea în acțiune, capacitatea de a acționa și capacitatea fizică. În aviație nu ai prea mult timp de gândit: trebuie să acționezi. Altfel mori, la propriu.

🔹 Și totuși e nevoie și de răbdare, nu?

Răbdarea am început să mi-o exersez în timpul misiunii ONU la care am participat în Africa. Și am continuat să o exersez în cei doi ani și jumătate de când fac politică, timp în care am participat direct la negocieri și la adoptarea de decizii dificile și complexe, din calitatea de vicepreședinte al Senatului României, dar și din cea de membru al delegației României la Adunarea Parlamentară NATO.

Înainte să fac pasul în politică, am lucrat, de-a lungul anilor, atât în mediul bugetar, cât și în cel privat, am fost atât angajat, cât și angajator.

🔹 Cum cred că ar trebui să arate Timișoara viitorului?

Timișoara viitorului trebuie să fie un oraș:

▪️ Inteligent
▪️ Inovator și creativ
▪️ Verde
▪️ Cultural

Numai că, pentru ca toate astea să devină realitate, nu-i de ajuns să visăm la Timișoara viitorului, ci trebuie să punem serios umărul, ca să construim pe care ni-l dorim.

Politica și administrația publică locală trebuie făcute în folosul comunităților, nu în interes personal și nici pentru hrănirea ego-ului. Politica și administrația publică locală sunt mai puțin despre ideal și visare și mai mult despre pragmatism, eficiență și profesionalism.

🔹 Programul cu care echipa noastră va intra în competiția pentru Timișoara va fi definitivat cât de curând, dar mi-aș dori foarte mult ca el să țină cont de câteva lucruri pe care eu le consider priorități după câștigarea alegerilor locale:

▪️ Optimizarea organigramei Primăriei Municipiului Timișoara
▪️ Eficientizarea activității aparatului administrativ al Primăriei, prin stabilirea clară de proceduri de lucru și prin introducerea indicatorilor de performanță în baza cărora să fie evaluată activitatea funcționarilor publici
▪️ Digitalizare
▪️ Generarea de proiecte și creșterea gradului de absorbție a fondurilor europene
▪️ Îmbunătățirea infrastructurii școlare și spitalicești
▪️ Sporirea gradului de mobilitate urbană, dar și a mobilității între orașele Timișoara și Arad, pentru facilitarea dinamicii forței de muncă (în orizontul viitorilor 10 – 20 de ani, văd necesară parcurgerea pașilor pentru crearea cadrului legislativ care să permită crearea metropolei Timișoara)
▪️ Operaționalizarea inelelor III și IV de circulație
▪️ Îmbunătățirea radicală a condițiilor de transport în comun
▪️ Realizarea de piste adevărate pentru biciclete
▪️ Diversificarea profilului industrial al Timișoarei, prin creșterea ponderii industriilor creative aducătoare de plus valoare mare
▪️ Elaborarea de programe pentru implicarea persoanelor vârstnice în viața orașului

Mi-ar plăcea ca, din calitatea aceasta de candidat, să vă spun că voi muta munții din loc și că voi face în câteva luni tot ce nu s-a făcut în ultimii 30 de ani.

Dar n-am să fac asta, pentru că știu că promisiunile neonorate nasc dezamăgiri și lehamite.

🔹 Timișoara are nevoie de noi.

Are nevoie de competența profesională a multora dintre voi, de energia și dorința noastră de a schimba lucrurile în bine.

Are nevoie de o echipă puternică și de un primar care să aibă capacitatea de a munci cot la cot cu această echipă, care să știe să asculte și care să păstreze capitalul de speranță investit în noi.

Timișoara noastră e un oraș european și multicultural prin excelență (aș îndrăzni să spun european încă de dinainte de-a se vorbi în termeni de concept despre Europa).

Într-o Europă care crește, Timișoara trebuie, prin noi și prin munca noastră, să-și recupereze decalajele și să crească alături de Europa.

Și pentru asta nici măcar nu-i musai să scriem și să rescriem strategii complet de la zero, fiindcă ele există deja și sunt în dezbaterea Europei de multă vreme.

🔹 Timișoara noastră modernă și europeană trebuie nu doar ajutată să țină pasul cu Europa, ci trebuie să devină un exemplu al progresului, al excelenței, al diversității culturale și industriale!



➡️ Câștigătorul va fi desemnat prin votul tuturor membrilor filialei USR Timișoara și va fi anunțat public în data de 20 iulie.

Urmărește-i și tu, pentru că fiecare dintre aceștia reprezintă o altă nuanță a valorilor și principiilor care ne motivează să luptăm pentru România, Timiș și bineînțeles Timișoara.

💙 Iar dacă vrei să-i susții și cu un vot pentru a deveni candidatul oficial al USR pentru primăria Timișoarei, te așteptăm alături de noi.

#MesajeDeLaCandidații în campania internă a USR pentru Primăria Timișoara. Alexandru Cadar

#MesajeDeLaCandidații în campania internă a USR pentru Primăria Timișoara. Alexandru Cadar

Originar din Baia Mare, am venit în Timișoara în 1995, odată cu începerea primului an de studenție la Politehnică, Facultatea de Electronică și Telecomunicații. Urmând o regulă nescrisă, activitatea mea profesională a început în Timișoara, familia mea s-a întemeiat de asemenea în Timișoara, cu alte cuvinte transformarea mea în persoana de azi este strâns legată de Timișoara Pentru mine, Timișoara este ”acasă”.
Dacă ar fi să mă caracterizez într-un singur cuvânt, acest cuvât ar fi ACȚIUNE. Sunt într-o continua mișcare, implicat în foarte multe activități în paralel și nu de puține ori mi s-a spus că ziua are mai mult de 24 de ore pentru mine.

Iubesc cititul, am crescut în universurile extraordinare create de Arthur C. Clarke, Isaac Asimov sau Frank Herbert iar d’Artagnan a fost eroul copilăriei mele. Activitățile sportive au fost și sunt foarte importante pentru mine, proverbul ”mens sana in corpore sano” (Minte sănătoasă într-un corp sănătos!) reprezintă una dintre valorile care mă definesc ca persoană.

🔹 Ca profesie, sunt manager de proiect, meserie pe care am practicat-o în țări diferite și în 3 mari industrii diferite, meserie pe care o iubesc în primul rând pentru că îmi oferă șansa să transforme idei și planuri în realitate concretă. Am lucrat pe proiecte internaționale cu autorități ale statului în România și Bulgaria, m-am lovit de multe conflicte de interese, contracte cu terți cu dedicație, un melanj foarte provocatori de actori principali implicați: Ministerul Transportului, Căile Ferate, proiectanți, supervizori, finanțatori (fonduri EU), contractori principali atât de stat cât și privați și, binențeles, celebrele firme de casă.

De-a lungul timpului am activat la 3 multinaționale diferite și am lucrat cu diferite sisteme de management organizational, a obține rezultate cu resurse puține face parte oarecum din rutina mea zilnică.

🔹 Pe plan personal, am un proiect de suflet în agricultură și anume creșterea unui câmp de lavandă, în fiecare an ne bucurăm cu toții de frumusețea acestei culturi.
Implicarea mea în politică a venit ca o concluzie logică: sunt în România, nu îmi place ce se întâmplă în țară, atunci trebuie să mă strădui, atâta cât pot eu, să schimb această stare de fapt, de aici și implicarea mea în politică ca membru fondator USR Timișoara alături de ceilalți colegi minunați din USR.
Sunt căsătorit și avem un băiețel de 4 ani, un bulgăre de energie și bună dispoziție și care mă provoacă în feluri de neimaginat înainte de a veni pe lumea această.

El este de altfel și motivația mea puternică care mă determină să renunț la confortul meu personal și să mă dedic acestei aventuri politice, mă emoționează de fiecare dată când îl văd cu câtă naturalețe adună diverse gunoaie găsite la locurile de joacă pentru a le duce la coșul de gunoi, motivându-mă și mai mult în a reuși în eforturile noastre. Copiii noștri trebuie să aibă șansa să crească într-o lume construită pe principiile și valorile în care îi educăm acasa: bun simț, responsabilitate, respect.

🔹 Deloc întâmplător, viziunea mea despre Timișoara se poate reduce la un singur cuvânt: EDUCAȚIE.

Educația că suntem o comunitate, educația că o administrație eficientă și transparentă se obține prin implicarea comunității și nu vine de la sine, educația că Timișoara este casa noastră dar și a celor care vin după noi, educația că Timișoare este o stare de spirit iar noi toți, împreună, suntem această stare de spirit.

🔹 Doar prin educație vom reuși cu adevărat să transformăm în realități concrete cele 3 mari direcții strategice pe care le urmăresc:

1. Timișoara Metropolă, cu viziunea, ”Împreună, mai puternici, mai ușor.”
2. Mobilitate urbană integrată, cu viziunea ”La timp. Predictibil. Confort”
3.Administrație eficientă, cu viziunea ”Egalitate. Responsabilitate. Respect”

Timișoara, un oraș al ideilor, Timișoara verde, Timișoara, un oraș al cartierelor, Timișoara cu o infastructură modernă, Timișoara culturală, Timișoara turistică, Timișoara digitală, Timișoara curată, Timișoara participă, toate acestea sunt rezultatele firești ale unei comunități educate care lucrează împreună și aici îmi doresc să ajungem.

🔹 Întrebarea pentru tine este următoarea: sunt eu, oare, potrivit pentru postul de primar al Municipiului Timișoara? Dacă ar fi să angajezi TU pe cineva pentru aceată poziție, care ar fi criteriile tale de angajare?

Poate ajută să apelezi la sfaturile lui Dee W. Hock, unul dintre acei oameni care au revoluționat lumea în care trăim:

“Angajează și promovează în primul rând pentru integritate, al doilea pentru motivație, al treilea pentru capacitate, al patrulea înțelegere, al cincilea cunoștiințe și ultimul criteriu și cel mai puțin important, pentru experiență.

Fără integritate, motivația este periculoasă, fără motivație capacitatea este neputincioasă, fără capacitate înțelegerea este limitată, fără înțelegere cunoștiințele sunt nefolositoare, fără cunoștiințe experiența este oarbă. Experiența este ușor de acumulat de acei oameni care au celelalte calități.”

În ceea ce mă privește, lucrurile stau în felul următor:
▪️ Integritate, faptele mele vorbesc pentru mine.
▪️ Motivație, este mai puternică ca oricând.
▪️ Capacitate, rezultatele obținute sunt cartea mea de vizită.
▪️ Înțelegere, am demonstrat-o în repetate rânduri.
▪️ Cunoștiințe, de certificări și diplome nu duc lipsă 😊.
▪️ Experiență, am și oarecare experiență în ale administrației.

”Pentru ca răul să triumfe este suficient ca oamenii buni să nu facă nimic.” – Edmund Burke

Eu am ales să mă implic!

CV detaliat.



➡️ Câștigătorul va fi desemnat prin votul tuturor membrilor filialei USR Timișoara și va fi anunțat public în data de 20 iulie.

Urmărește-i și tu, pentru că fiecare dintre aceștia reprezintă o altă nuanță a valorilor și principiilor care ne motivează să luptăm pentru România, Timiș și bineînțeles Timișoara.

💙 Iar dacă vrei să-i susții și cu un vot pentru a deveni candidatul oficial al USR pentru primăria Timișoarei, te așteptăm alături de noi.

#MesajeDeLaCandidații în campania internă a USR pentru Primăria Timișoara. Aida Szilagyi

#MesajeDeLaCandidații în campania internă a USR pentru Primăria Timișoara. Aida Szilagyi

Am 54 de ani, sunt căsătorită, am o fiică minunată, îmi fac meseria din pasiune şi am o situaţie materială mai mult decât stabilă.

M-am născut din părinţi romani, în cel mai mic oraş din ţară, oraşul Nucet, judeţul Bihor, singurul din zonă care avea o maternitate la acea vreme. Am copilărit în oraşul Dr. Petru Groza, actualmente Ștei, un oraș cu străzi simetrice și clădiri uniforme, ridicat de ruși în anii de după război, in vremea exploatarii minereurilor de neferoase şi uraniu, resurse scumpe care luau calea URSS.

Liceul l-am făcut în Oradea, unde am urmat secţia de chimie biologie, unica pe judeţ. Fiindcă mi-a plăcut logica chimiei, am ales să urmez ingineria chimică, după care am fost repartizată la Margina, o secţie a combinatului chimic Solventul. După decembrie 1989, şi multe petreceri (!) m-am transferat la Solventul Timişoara unde am lucrat în trei schimburi la sectia de producere a polietilenei, până când fabrica s-a oprit definitiv, sursa de materii prime fiind tăiată din cauza războiului din Serbia.

🔹 Întâlnirea cu ecologia s-a produs în anii 2000, când pentru o vreme am coordonat problemele de mediu la Solectron România, locul unde am început să mă formez ca profesionist. Din 2007, în calitate de consultant senior al firmei Denkstatt România, am început colaboarea cu Primăria realizând mai multe proiecte: Studiul de fezabilitate staţie de compostare a deşeurilor vegetale, Inventarul de emisii cu efect de seră şi prima Strategie de combatere a schimbărilor climatice din România; Proiectul Conurbant şi colaborarea la Planul de Acţiune pentru Combaterea Schimbărilor Climatice 2015 -2020.

În anul 2010, am fondat Asociația Centrul Național pentru Producție și Consum Durabile, o organizație fanion care promovează eco-eficiența în industrie și tranziția către o economie verde. Am jucat consecutiv rolul de Președinte, Manager, Trainer, Expert sau Promotor în cadrul a numeroase proiecte naționale și internaționale spre beneficiul sectorului public și privat. Recent am finalizat teza de doctorat cu titlul “Abordări inovative în aplicarea eco-eficienței în companii” și doresc ca pe viitor să am oportunitatea de a insera în programele universitare noi teme precum eficiența resurselor, ecoinovarea sau economia circulară, atât de necesare pentru a dezvolta competențe reale în domeniul sustenabilității ale noilor generații.

🔹 Ce mă recomandă pentru funcţia de primar? Sunt un om al principiilor, sunt loială şi de o sinceritate uneori brutală. Experienţa mea profesională îmi permite o abordare nouă, din perspectiva ecologică, care nu numai că suscită un mare interes dar este şi foarte necesară.

În prezent, aproape 54% din populația lumii locuiește în zone urbane și până în 2050 aceasta va crește cu peste 2,5 miliarde de oameni (ONU, 2014). În acest context, întrebarea este ce putem face ca orașele să contribuie pozitiv la bunăstarea tuturor locuitorilor lor și la durabilitatea lor economică, socială și ecologică. Datorită complexității sporite a funcționalității și limitărilor impuse de condițiile existente, orașele se confruntă deja cu mari provocări, cum ar fi deficitul de resurse, barierele instituționale, cadrul legislativ restrictiv, deficiențe ale infrastructurii, inegalitatea, congestionarea, criminalitatea și bolile, care se vor agrava doar prin creșterea urbanizării. Ca atare, instrumente inovatoare pentru ”planificarea și ingineria unor soluții coordonate pentru a transforma orașele” se vor afla în centrul vieții durabile în viitor.

🔹 Timişoara nu face excepţie. Observăm în mod clar că oraşul nu ţine pasul cu dezvoltarea economică. Aproximativ 100 000 de oameni au sosit în oraş în ultimii 5 ani urmând oferta bogată de locuri de muncă a multinaţionalelor, însă oraşul a fost total nepregătit să îi primească. Pornesc de la idea ca administrațiile locale au un rol cheie și dețin toate instrumentele necesare pentru a seta, stimula și gestiona un cadru favorabil, pentru dezvoltarea unui oraş modern, european. Timişoara de mâine are nevoie de o adminstrație responsabilă, de o planificare urbană inteligenta, de un management urban performant, de digitalizare, şi de un cadru legislativ adecvat.

Este ceea ce vom încerca să creăm pentru Timişoara.



➡️ Câștigătorul va fi desemnat prin votul tuturor membrilor filialei USR Timișoara și va fi anunțat public în data de 20 iulie.

Urmărește-i și tu, pentru că fiecare dintre aceștia reprezintă o altă nuanță a valorilor și principiilor care ne motivează să luptăm pentru România, Timiș și bineînțeles Timișoara.

💙 Iar dacă vrei să-i susții și cu un vot pentru a deveni candidatul oficial al USR pentru primăria Timișoarei, te așteptăm alături de noi.

#MesajeDeLaCandidații în campania internă a USR pentru Primăria Timișoara. Dominic Samuel Fritz

#MesajeDeLaCandidații în campania internă a USR pentru Primăria Timișoara. Dominic Samuel Fritz

Viața mea profesională mi-a permis să activez la granița între politică și administrație: Am elaborat proceduri de management mai bune în cadrul unui minister din Liberia; am participat la două misiuni de planificare a intervenției umanitare ale Guvernului german după cutremurul devastator din Haiti în 2010; am asistat la negocieri de pace între mai multe țări africane; am coordonat munca unei comisii strategice a Băncii Africane de Dezvoltare, condusă de fostul Secretar General al ONU, Kofi Annan și fostul Director Executiv FMI/fostul Președinte german Horst Köhler.

O întrebare primordială m-a acompaniat de-a lungul carierei mele: cum putem transforma instituții imperfecte ca să servească comunități puternice?

Aceasta este întrebarea pe care am avut-o în gând atunci când am decis să-i rog pe membrii USR să-mi acorde încrederea de a fi candidatul lor pentru Primăria Timișoara.

Timișoara nu duce lipsă de dezvoltare, ci de dezvoltare coerentă care se leagă de o viziune pe termen lung. Timișoara nu duce lipsă de idei, ci de o administrație care știe să asculte ideile. Timișoara nu duce lipsă de soluții, ci de soluții bine implementate.

Iar politica nu duce lipsă de promisiuni, ci de principii.

Așa că, în loc de o listă cu promisiuni sau soluții gata făcute, acestea sunt principiile pe care se bazează viziunea mea pentru Timișoara:

🔹 Timișoara, oraș pionier în Europa

Timișoara a fost odată un far al inovației mult dincolo de granițele României. Și poate fi din nou. Aici putem reinventa viitorul Europei: ce înseamnă comunitate într-o eră a individualismului? Cum poate digitalizarea sluji omului, și nu invers? Care este viitorul mobilității urbane? Cu cât mai bine vom răspunde la întrebările viitorului, cu atât mai mult vom putea atrage și fonduri europene.

🔹 Un oraș al cartierelor

Timișoara este mult mai mult decât centrul ei impresionant. Timișoara e în primul rând acolo unde trăiesc oamenii – în cartiere. Ele trebuie puse în valoare din nou, fiecare cu caracterul său propriu.

🔹 Infrastructura care conectează oameni

Pentru descongestionarea infernalului trafic timișorean este nevoie de masive și coerente investiții în transportul în comun (accesibil! punctual! previzibil!) și în infrastructura pentru biciclete. Fiecare bicicletă pe stradă în plus înseamnă o mașină în trafic în minus. Avem nevoie de locuri de parcare (scumpe) sub- sau supraterane în centru, și de parcări (ieftine) rezervate pentru riverani în cartiere.

🔹 Un oraș al tuturor generațiilor

Timișoara este un oraș tânăr. Trebuie să investim mult mai mult în copii, tineri și studenți. Copiii din creșe și grădinițe merită mai mult personal. Elevii merită săli de sport și condiții mai bune în școlile lor. Studenții nu trebuie tratați ca niște trecători, ci ca o resursă importantă pentru un oraș ce se dorește a fi dinamic și atractiv.

🔹 Timișoara verde și curată

“Natură” și “oraș” nu sunt în contradicție – dimpotrivă, succesul unui oraș modern depinde din ce în ce mai mult de dezvoltarea lui durabilă și ecologică. Timișoara are enorm de multă natură de oferit, care trebuie respectată și pusă în valoare.

Un oraș care respectă natura și oamenii înseamnă și un oraș curat. Din prima zi a mandatului vom prioritiza salubrizarea orașului, mai ales în cartiere.

🔹 Viața culturală – sufletul Timișoarei

Cultura în acest oraș este mult mai mult decât o sursă de divertisment pentru locuitori sau turiști, are un rol de motor și întregitor pentru societate. Instituțiile culturale ale orașului trebuie susținute în continuare. Dar să le dăm libertatea de a crea și actorilor independenți din cultură: fie trupe de rock, teatre independente sau pictori și sculptori, artiștii merită o susținere sistematică și fiabilă, nu în ultimul rând cu punerea la dispoziție a spațiilor.

O componentă culturală care ne îmbogățește pe toți este excepționalul patrimoniu arhitectural al orașului. Timișoara nu are viitor fără o prezervare mai demnă a trecutului său. Soluții (și fonduri) vor trebui găsite nu doar la nivel local, ci și cu o colaborare creativă cu instituții județene, naționale și europene.

🔹 Administrație eficientă, digitală și aproape de oameni

Primăria Timișoara are nevoie de o reformă profundă. Majoritatea problemelor cu care se confruntă timișorenii sunt doar simptome ale unor instituții disfuncționale. Ne trebuie o nouă cultură organizațională, bazată pe colaborare, nu ierarhie; funcționari publici care tratează cetățeanul ca un client, nu ca un petiționar; eficientizarea serviciilor prin digitalizare radicală.

Nu în ultimul rând, vom stopa sifonarea și risipirea banilor publici în scopuri personale sau ale firmelor de partid. Începând cu un audit general al finanțelor primăriei și a societăților comerciale din subordine, vom introduce măsuri de transparență fără precedent și vom avea zero toleranță față de corupție.

Timișoara nu este un oraș sărac. Bogăție îi aducem noi, cetățenii, cu banii, ideile și timpul nostru. Merităm o administrație și un primar care să aibă voința să se folosească de acest potențial pentru a transforma orașul.



➡️ Câștigătorul va fi desemnat prin votul tuturor membrilor filialei USR Timișoara și va fi anunțat public în data de 20 iulie.

Urmărește-i și tu, pentru că fiecare dintre aceștia reprezintă o altă nuanță a valorilor și principiilor care ne motivează să luptăm pentru România, Timiș și bineînțeles Timișoara.

💙 Iar dacă vrei să-i susții și cu un vot pentru a deveni candidatul oficial al USR pentru primăria Timișoarei, te așteptăm alături de noi.