Noul covor de flori din Piața Victoriei (Operei) din Timișoara

Noul covor de flori din Piața Victoriei (Operei) din Timișoara

Dominic Fritz: Noul covor de flori din Piața Victoriei (Operei) e inspirat din modelele portului popular românesc. La intrarea în Parcul Botanic, amenajarea reproduce forma florii naționale, bujorul.

Peste 260.000 de flori înfrumusețează centrul Timișoarei, aranjate în forme geometrice sau inspirate de tradiția noastră. Este rezultatul muncii echipelor Horticultura din ultimele săptămâni.

Îi felicit pentru munca depusă – de la cultivarea și îngrijirea florilor în propriile sere, până la migăloasa muncă de plantare urmând modelele pe care le puteți admira. Și le mulțumesc pentru că arată că se poate.

Plantările s-au făcut sub formă de covor de flori pe spații verzi și parcuri, dar și în jardiniere, în următoarele locații:

✅ Piața Victoriei (Operei),

✅ Parcul Botanic,

✅ Parcul Alpinet,

✅ Parcul Central,

✅ Parcul Poporului,

✅ Parcul Coposu,

✅ scuar Gheorghe Doja,

✅ scuar Eftimie Murgu,

✅ scuar I. C. Brătianu,

✅ Podul Michelangelo,

✅ Podul de Fier din Iosefin,

✅ troița Catedralei Mitropolitane,

✅ în fața Filarmonicii Banatul,

✅ în fața Consiliullui Județean Timiș,

✅ la Ceasul Floral,

✅ pe strada Mărășești.

Cei 280 de trandafiri plantați în primăvară în Parcul Rozelor au înflorit

Cei 280 de trandafiri plantați în primăvară în Parcul Rozelor au înflorit

Între două reprize de ploaie, o plimbare în Parcul Rozelor.

Mulți din cei 280 de trandafiri plantați primăvara asta au înflorit deja. Echipele Horticultura Timișoara au completat și gardul viu din parc cu 3.000 de fire.

Ne pregătim ca din 5 iulie să îi primim aici pe timișorenii și vizitatorii care se vor bucura de o nouă ediție a Festivalului Inimilor. Anul acesta vor fi ansambluri din 13 țări de pe patru continente, într-o ediție de Capitală Culturală.

280 de trandafiri plantați în primăvară în Parcul Rozelor
ANAF a aprobat planul de restructurare al Societății de Transport Public Timișoara. STPT va putea scăpa de o parte din datorii

ANAF a aprobat planul de restructurare al Societății de Transport Public Timișoara. STPT va putea scăpa de o parte din datorii

Vești bune. ANAF a aprobat planul de restructurare pe care l-am cerut pentru Societatea de Transport Public (STPT).

STPT a primit o șansă istorică de a pune sistemul de transport public local pe baze sănătoase și corecte. Acest lucru nu se putea face fără sprijinul Primăriei Timișoara care a plătit 52 de milioane de lei din datoriile istorice ale companiei. Compania de transport public era sugrumată de datorii istorice de aproape 130 de milioane de lei.

În următorii ani, urmează o cursă contra-cronometru pentru ca transportul public să devină atractiv și utilizat de majoritatea timișorenilor și compania să își restabilească credibilitatea în fața partenerilor. STPT trebuie să își asume acest proces de reformă care va fi lung și dificil, dar care este absolut obligatoriu. Transportul public local trebuie să devină principala opțiune de călătorie a timișorenilor.

Urmează angajarea de vatmani și șoferi pentru a crește frecvența mijloacelor de transport public, dar și digitalizarea companiei pentru a stopa furturile de combustibil sau pentru a ne asigura că toți cei care urcă într-un mijloc de transport public plătesc călătoria.

Dominic Fritz: Muzeul Apei din Timișoara e un pas de la istorie către viitor

Dominic Fritz: Muzeul Apei din Timișoara e un pas de la istorie către viitor

După 109 ani, vechea Uzină de Apă a Timișoarei este acum Muzeul Apei.

Trei din superbele clădiri de patrimoniu ale Uzinei de Apă de la Urseni intrate în funcțiune la 1 iunie 1914, plus încă un pavilion nou construit găzduiesc de astăzi, cel mai nou spațiu cultural al Timișoarei.

Un spațiu racordat la comunitate, care ne vorbește despre noi, despre trecutul și identitatea noastră privind spre viitor. Lucrări de restaurare cu intervenții minime au permis spațiului să-și păstreze farmecul de acum un secol.

Acum 109 ani să ai o uzină de apă și un sistem centralizat de furnizare al apei era un lucru cu care nu multe orașe europene se puteau lăuda. Asta e și ambiția noastră acum: să facem din Muzeul Apei un loc al comunității unde cei care vin se simt mândri, inspirați și creativi.

Mulțumesc companiei de apă a orașului, Aquatim S.A., pentru atenția cu care a conservat, reabilitat și pus în valoare un fragment important din istoria Timișoarei.

Azi facem pasul de la istorie către viitor.

Autobuzele STPT au un sistem ce previne furtul de carburant

Autobuzele STPT au un sistem ce previne furtul de carburant

De când a început anul, am redus consumul de carburant la STPT cu 56.500 litri față de anul trecut.

Ca să oprim furtul din rezervoare, am montat în fiecare autobuz un aparat care monitorizează locația prin GPS și care ne spune volumul de carburant din rezervor. De când am implementat noul sistem, ca prin minune, s-a redus consumul lunar pentru fiecare kilometru circulat cu până la 10%. Mesajul este clar: când e vorba de banii timișorenilor, nu ne uităm în altă parte. Gata cu căpușarea societăților primăriei.

E doar una din măsurile pe care le-am luat pentru restructurarea companiei de transport public. Sunt hotărât să punem STPT-ul pe o fundație solidă. Anul acesta scăpăm compania de 70% (aprox 87 mil de lei!) din datoriile istorice. Cumpărăm tramvaie și autobuze noi cu bani europeni, reducem personalul administrativ ca să putem crește numărul șoferilor, investim în stații noi și facem transportul mai predictibil pentru clienți.

Rezultatele nu se văd peste noapte, doar litru cu litru.

PS: Ca la orice schimbare prin care unii își pierd privilegiile, nu întârzie nici rezistența. Ieri, grupul PNL a încercat să blocheze bugetul STPT din acest an; proiectul a trecut de Consiliul Local fără voturile lor. Între timp, fostul director STPT, care a fost și apropiat al lui Nicolae Robu și liderul consilierilor județeni PNL, este trimis în judecată de DNA pentru luare de mită – acuzat că a oferit posturi la STPT în schimb pentru favoruri politice.

Dominic Fritz: Plantăm sute de trandafiri și mii de arbuști în parcul Rozelor

Dominic Fritz: Plantăm sute de trandafiri și mii de arbuști în parcul Rozelor

Completăm cu sute de trandafiri și mii de fire de arbuști zestrea verde a Parcului Rozelor. Este probabil cel mai iubit parc de timișoreni.

După mai bine de un deceniu, facem primele plantări masive de trandafiri în parc: azi, a început plantarea a 280 de trandafiri din 25 de specii diferite. Alb, roz delicat, roșu aprins, roz închis – sunt câteva din culorile noilor trandafiri plantați.

Echipele Horticultura Timisoara sunt în parc de câteva zile, au pregătit terenul și au plantat deja bună parte a celor 3.000 de ghivece de buxus, care completează aliniamentele Parcului.

Printr-un management nou și de calitate, Horticultura a avut profit record anul trecut și a început să investească în echipamente noi, ca să le eficientizeze munca. Mai e de lucru, dar semnele sunt încurajatoare.

Societatea de Transport Public Timișoara (STPT) a depus la ANAF un plan de restructurare pentru a scăpa de o parte din datorii

Societatea de Transport Public Timișoara (STPT) a depus la ANAF un plan de restructurare pentru a scăpa de o parte din datorii

Vești foarte bune referitoare la eficientizarea transportului în comun din orașul nostru.

Astăzi, Societatea de Transport Public Timișoara (STPT) a depus la ANAF un plan de restructurare, prin care să se transforme într-o structură eficientă, adaptată nevoilor timișorenilor, modernă, viabilă din punct de vedere economic.

În ultimele săptămâni, STPT a reușit, cu sprijinul Primăriei, să achite 46 milioane de lei din datorii restante. Conform prevederilor legale, ANAF urmează să dispună ștergerea obligației de plată pentru mai mult de 40 de milioane de lei, reprezentând datorii istorice, iar o sumă de 41 milioane de lei va fi reeșalonată pe o perioadă de 7 ani.

Astfel, se pun bazele unui nou început pentru STPT.

Este încă un pas pe care Timișoara îl face în parcursul său către o structură urbană sustenabilă, verde, curată, care asigură locuitorilor săi standarde crescute de calitate a vieții.

Ținta noastră este ca până la sfârșitul anului, societatea de transport să devină o companie viabilă, fără datorii restante, capabilă să opereze ceea ce peste 2 ani va fi cea mai modernă flotă de transport din România.