Lucrările de reabilitare a Căii Stan Vidrighin sunt realizate în proporție de peste 70%

Lucrările de reabilitare a Căii Stan Vidrighin sunt realizate în proporție de peste 70%

De săptămâna viitoare începem ultima etapă majoră pe Stan Vidrighin (Calea Buziașului). Lucrarea a progresat mai repede decât anticipam.

Modernizăm intersecția cu str. 1 Decembrie 1918: tot ce e în subteran, dar și la suprafață. Introducem macazuri automate, schimbăm rețelele edilitare și liniile de tramvai.

Pentru lucrări vom închide parțial intersecția cu str. 1 Decembrie și vom deschide intersecția cu str. Aurel Podeanu. Schimbările vor avea loc la finalul săptămânii viitoare, de joi, 16 noiembrie.

Șoferii vor putea răsufla ușurați odată ce e gata această etapă, pentru că rămân de executat doar amenajările peisagistice și alte finisaje, precum și de turnat ultimele straturi de asfalt.

Lucrările de reabilitare a Căii Stan Vidrighin sunt realizate în proporție de peste 70%, urmând ca intersecția cu 1 Decembrie 1918 să fie gata în martie 2024. Constructorul va desface linia de tramvai, drumul și trotuarele, pentru a lucra în iarnă la rețelele subterane. Apoi, va realiza terasamentele în luna februarie și va așterne ultimele straturi de asfalt la început de martie. Termenul prevăzut în contract pentru finalizarea lucrărilor la întregul bulevard este septembrie 2024.

Traficul auto va fi restricționat începând de joi, 16 noiembrie 2023, până la finalizarea intersecției. Termenul estimat pentru finalizare este 15 martie 2024. Astfel:

📍se închide accesul de pe Str. 1 Decembrie 1918 pe Calea Stan Vidrighin, precum și în sens opus;

📍se va circula pe câte o bandă pe sens pe Calea Stan Vidrighin, în zona intersecției.

Am redeschis circulația pe cele patru benzi ale bulevardului Cetății

Am redeschis circulația pe cele patru benzi ale bulevardului Cetății

Mai puțin și gata! De ieri am deschis toate cele patru benzi de pe bulevardul Cetății.

Au trecut 2 ani de modernizat rețele, schimbat linii de tramvai și trafic îngreunat. Începem probele pentru tramvaie și, dacă totul decurge bine, din noiembrie reluăm cursele. La final turnăm stratul de uzură și Timișoara va avea un bulevard nou pentru următoarele decenii.

Oh, da! Am și depus pentru finanțare europeană ca să recuperăm banii pe care i-am investit în proiect. În total 17 milioane de euro.

Lucrările de pe bulevardul Cetății din Timișoara se apropie de final

Lucrările de pe bulevardul Cetății din Timișoara se apropie de final

Pregătim viitoarele zone verzi de pe Cetății și finalizăm ultimele trotuare.

Linie de tramvai înierbată, noi zone verzi și peste 300 de arbori pe care îi plantăm în această toamnă. Zona are acum kilometri întregi de conducte noi de apă, canal, gaz, telecomunicații și electricitate, înlocuite după decenii în care nu s-a atins nimeni de ele.

Recent am finalizat trotuarul de la Școala Gimnazială 19, iar acum lucrăm la cele dintre str. Mircea cel Bătrân și Horia.

Întreg bulevardul devine un culoar modern de mobilitate accesibil pentru toată lumea.

Până acum am suportat costul lucrărilor doar din bugetul local. Acum, pregătim documentația pentru atragerea a 20 mil euro din fonduri europene, bani pe care deja i-am plătit pe lucrările executate până acum. Vom putea astfel să asigurăm finanțarea pentru noi lucrări de investiții care schimbă în bine viața timișorenilor.

Primăria Timișoara reabilitează străzile Mickiewicz, Banul Severinului și Xenopol din cartierul Ronaț

Primăria Timișoara reabilitează străzile Mickiewicz, Banul Severinului și Xenopol din cartierul Ronaț

Drum, rețele edilitare și trotuare nou-nouțe în cartierul Ronaț.

Am verificat stadiul lucrărilor de pe străzile Mickiewicz, Banul Severinului și Xenopol, unde oferim condiții mai bune pentru locuitorii din cartier. Problemele care existau aici și pe care le rezolvăm sunt clasice: trotuare inexistente sau puternic degradate, o parte din rețele vechi de câteva decenii și carosabil degradat.

Mickiewicz e o stradă aparte. Aici se află Pavilioanele din Ronaț. Sunt patru clădiri construite în perioada interbelică, pe care le-am propus spre clasare ca monumente istorice. Același tip de cvartal a fost construit peste tot în România ca să găzduiască muncitorii de la CFR și familiile lor. În noul PUG, cvartalul se va număra printre noile zone protejate din oraș.

Investim și valorificăm cartierele Timișoarei.

Am redeschis intersecția Calea Bogdănestilor cu Bulevardul Cetății

Am redeschis intersecția Calea Bogdănestilor cu Bulevardul Cetății

De astăzi se circulă iarăși în intersecția Bogdăneștilor-Cetății, pe toate sensurile de mers.

Se circulă în regim de șantier momentan. Trecerile de pietoni și de bicicletă vor fi aduse la nivel, pentru ca toată lumea să poată circula confortabil. Constructorul va turna ultimul strat de asfalt înainte de recepția lucrărilor.

Au fost lucrări foarte mari și de durată, care se fac o dată la 50 de ani. Am schimbat conductele de apă, canal, gaz, rețele de telecomunicații, electrice, liniile de tramvai și firele de aprovizionare.

Le mulțumesc pentru răbdare și înțelegere celor care locuiesc în zonă și celor care tranzitează. În câteva luni, Bogdăneștilor și Cetății vor fi culoare de mobilitate accesibile tuturor: pietoni, bicicliști, utilizatori de transport public, persoane cu mobilitate redusă și șoferi.

Șantierul de pe calea Stan Vidrighin din zona Calea Buziașului e în avans față de grafic

Șantierul de pe calea Stan Vidrighin din zona Calea Buziașului e în avans față de grafic

Pe Vidrighin am terminat jumătate din trotuarele și pistele de bicicletă și o parte din accesele spre curți.

Șantierul e în avans față de grafic.

E o lucrare mare, care a inclus și înlocuirea și modernizarea rețelei de apă canal.

Îmbunătățim condițiile și siguranța pentru toți cei care se deplasează în zonă, fie că folosesc tramvaiul, bicicleta sau mersul pe jos. Trotuarele sunt realizate cu dale, iar pistele de bicicletă vor fi pe ambele sensuri de mers.

Lucrările de la giratoriu nu sunt lucrări ușoare, iar echipele noastre le vor închide la început de august. Apoi, vom mai avea un set de lucrări dificile la intersecția cu 1 Decembrie. La final însă vom avea aici un bulevard modern, funcțional pentru zecile de mii de timișoreni care îl folosesc.

Continuă reparațiile la trotuarele din Timișoara

Continuă reparațiile la trotuarele din Timișoara

În toate întâlnirile cu timișorenii în cartiere, principala nemulțumire e starea trotuarelor.

Așa că am început o campanie de reparații trotuare pe care o intensificăm pe perioada verii.

Freidorf, Martirilor, zona Stadion sunt câteva din zonele în care am finalizat lucrările în prima pare a acestui an. În ultimele luni, am reparat 10 km de trotuare din Timișoara. Continuăm pe perioada verii. Sunt în continuare multe de făcut, dar stradă cu stradă, oferim trotuare decente pentru pietoni.

Pe Gheorghe Lazăr am luat măsuri punctuale prin treceri supraînălțate, odată cu modernizarea de pe bulevard.

Zonele în care am terminat intervenții la trotuare în ultimele luni:

✅Strada Dr. Nicolae Paulescu

✅Strada Gheorghe Adam

✅Strada Uzinei

✅Strada Mătăsarilor

✅Strada Ioan Nistor

✅Strada Gheorghe Lazăr

✅Strada Pan Halipa

✅Strada George Coșbuc

✅Calea Sever Bocu

✅Strada Perlei

✅Strada Transilvania

✅Strada Vlăsiei

✅Strada Pogonici

✅Strada Nicolae D. Cocea

✅Strada Drubeta

✅Strada Andrei Șaguna

✅Strada Crișul

✅Strada Răscoala din 1907

✅Strada Dumitru Bagdasar

✅Strada Traian Lalescu

✅Strada Martir Dumitru Jugănaru

Începe campania de asfaltări în Timișoara

Începe campania de asfaltări în Timișoara

Vara asta reparăm trotuare sparte, drumuri peticite sau guri de canal prost amplasate. Intrăm și în curțile școlilor și asfaltăm trotuare și alei.

Câteva zeci de drumuri intens circulate, bulevarde, străzi din cartiere intră în reparații pe durata vacanței și a concediilor, când orașul nu e sufocat de trafic.

Avem deja în oraș șantiere unde schimbăm 65 de kilometri de conducte de apă-canal, inclusiv magistralele aflate pe mai multe bulevarde din oraș. Așa că, ne-am corelat lucrările de reparații cu aceste investiții și ne concentrăm pe zonele în care lucrările de înlocuire a rețelelor de apă, canal sau termoficare s-au terminat.

Planul nostru este să avem zone compacte reabilitate, cu rețele subterane noi, cu drumuri și trotuare refăcute, cu guri de canal ridicate la nivel, marcaje rutiere, cu locuri de parcare marcate și soluții mai bune pentru transportul public și bicicliști.