Finanțare europeană pentru schimbarea sistemului de bilete de transport public din Timșoara vechi de 14 ani

Finanțare europeană pentru schimbarea sistemului de bilete de transport public din Timșoara vechi de 14 ani

Modernizăm transportul public din Timișoara și creștem calitatea serviciilor pentru cetățeni.

Asta înseamnă că în următorul an, călătorii vor avea un nou sistem de informare în stații, își vor putea planifica mult mai simplu călătoriile direct de pe telefon, își vor putea cumpăra abonament online, iar noi vom ști în permanență unde sunt mijloacele de transport pe traseu și câți călători sunt în autobuze, tramvaie sau troleibuze și câți au plătit călătoria.

În plus:

👉 Schimbăm întreaga flotă de transport, doar cu fonduri europene. Toamna trecută am câștigat două finanțări istorice în valoare de 400 milioane de lei care ne permit să înlocuim toate cele 150 de autobuze, tramvaie și troleibuze vechi care circulă în prezent în oraș.

👉 Iar acum, am început un proces de restructurare financiară a societății de transport (STPT, fostul RATT), prin care plătim datoriile vechi care o sufocă și obținem o ștergere a 40% din cele rămase.

Din 2019 există o Ordonanță de Guvern prin care pot fi radiate o parte din datoriile istorice ale unor companii, iar intenția noastră este să ne folosim de această posibilitate. O parte din datoriile curente trebuie șterse plătind cu banii jos și o altă parte, cca 35%, vor fi radiate de ANAF. În cifre concrete înseamnă că avem de plătit datorii istorice de 52 de milioane de lei, din care am plătit deja 37 de milioane. Datoriile rămase care vor fi reeșalonate pe 7 ani, o povară mult mai mică, suportabilă mult mai ușor de către STPT.

Dominic Fritz: Am recuparat definitiv parcarea din spatele magazinului Bega

Dominic Fritz: Am recuparat definitiv parcarea din spatele magazinului Bega

Au trecut mai bine de 8 ani de când parcarea de la Bega a trecut ilegal în mâini private. Am recuperat-o. Am mers până la Înalta Curte de Casație și Justiție, care ne-a dat dreptate.

De dimineață barierele au fost ridicate și de azi terenul este de facto în proprietatea Timișoarei. TimPark va administra locurile de parcare cu tarif verde progresiv (începând de la 4 lei pentru prima oră). Între timp pregătim documentele pentru o parcare multietajată.

Avem mai multe proiecte pentru parcări multietajate, din care o parcare de 250 de locuri în zona centrală pe str. Nemoianu, unde vom aproba în curând indicatorii investiției. Facem pași siguri pentru creșterea numărului de locuri de parcarea din centrul Timișoarei.

Pe strada Gheorghe Lazăr se va circula pe patru benzi, iar pista de biciclete va fi separată de carosabil

Pe strada Gheorghe Lazăr se va circula pe patru benzi, iar pista de biciclete va fi separată de carosabil

Echipele SDM lucrează la montarea bordurilor pe strada Gheorghe Lazăr pentru noua amenajare cu pistă de biciclete pe carosabil, trotuare exclusiv pentru pietoni și o a doua bandă de carosabil pe sensul de mers spre Mehala.

Șantierul a început după ce a fost finalizată reabilitarea rețelei de apă, în coordonare cu Aquatim. Locurile de parcare în spic, care au fost restricționate pe perioada lucrărilor, vor deveni parcări paralele. Trecerile de pietoni de la intersecțiile cu străzile Teiului și Timiș vor fi supraînălțate.

Prin deschiderea celei de-a doua benzi auto, circulația spre ieșirea din oraș va fi fluidizată. Bicicliștii vor putea în sfârșit să circule în siguranță pe acest culoar realizat pe carosabil. Pietonii vor avea trotuarul doar pentru ei. Iar localurile de pe această arteră vor putea să își deschidă terase pe trotuar, în condiții care să nu afecteze circulația pietonilor.

În Timișoara este loc pentru toată lumea, iar acest proiect va demonstra acest lucru.

Ruben Lațcău,viceprimarul Timișoarei: Prima pistă de biciclete corespunzătoare de pe carosabil pe străzile Budai-Deleanu și Banatului

Ruben Lațcău,viceprimarul Timișoarei: Prima pistă de biciclete corespunzătoare de pe carosabil pe străzile Budai-Deleanu și Banatului

Reparăm străzi. Reparăm trotuare. Facem piste de bicicletă.

Pe lângă noile investiții în infrastructură, avem constant lucrări de reparații și mentenanță.

La începutul acestui an am setat în bugetul de reparații aproximativ 50 milioane și vă pot da câteva exemple de lucrări care poate altfel ar trece nevăzute.

Strada Budai Deleanu + Strada Banatului

📍 Am finalizat recent reparațiile la secțiunea de drum care face legatura dintre Calea Șagului (sensul giratoriu – Piața Iuliu Maniu) cu Bulevardul Dâmbovița.

📍 Porțiunea de drum este de aproximativ un kilometru.

📍 Noaptea trecută au muncit echipele de marcare și mai urmează miercuri și joi între orele 19:00 – 05:00.

📍 Marcajele sunt pentru treceri de pietoni, stații de bus, parcări și prima pistă de biciclete pe carosabil, marcată corespunzător de 1.5m lățime, inclusiv cu bandă tampon.

📍Aceste piste se vor corela și cu un viitor proiect pe toată Calea Șagului.

Am trecut astăzi să văd lucrările cu propriii ochi și am constatat că există deja persoane care au parcat pe noile piste. E normal la început, dar vom remedia această situație.

Odată finalizată marcarea, pistele de bicicletă vor fi semnalizate cu verde pentru ca șoferii de autovehicule să știe că nu pot parca pe ele și echipele de poliție vor da sancțiunile corespunzătoare dacă se mai întâmplă acest lucru.

Despre trotuare:

📍 În acest moment au loc reparații pe C. D. Loga, Mihai Eminescu și toate străzile adiacente.

📍 Lucrările vor fi finalizate până la începerea școlii ca să îi poată primi la timp pe elevi.

📍 Avem lucrări în curs și în zona 700 (pe Brediceanu) și vom vedea o schimbare la carosabil și la bordurile din piață.

📍 După finalizarea celor de pe C. D. Loga vom începe și cu trotuarele de pe Bulevardul Revoluției.

Știu că turnarea de asfalt nu e soluția optimă pentru trotuare, dar pe viitoarele proiecte vom putea veni cu soluții mult mai moderne și europene.