Arhive autobuze - USR Timiș - Filiala Timiș a Uniunii Salvați România

Dublăm numărul tramvaielor noi în Timișoara: contract semnat pentru 17 garnituri moderne

Anul ăsta dublăm numărul tramvaielor noi în Timișoara.

Am semnat contractul pentru încă 17 tramvaie ultra-moderne care vor ajunge la Timișoara până la finalul anului.

Avem deja în derulare licitația pentru 33 de firobuze moderne și o pregătim pe cea pentru autobuze noi (pe lângă cele 44 pe care le-am cumparat deja). Tot ce cumpărăm va fi în culorile galben-alb-negru, o reîntoarcere la culorile tradiționale de câteva decenii a transportului public timișorean și a siguranței în trafic.

Dacă zilele astea auziți atacuri politice despre culori sau despre faptul că șoferii n-au șapcă, e probabil ca să distragă atenția de la esențial: înnoim toată flota de transport public a Timișoarei. Și o facem cu o finanțare-record de 75 de milioane de euro pe care a câștigat-o anul trecut echipa mea din fonduri europene PNRR.

Sursa foto: Leroy W. Demery, Jr., Flickr

Bandă specială și prioritate la semafor pentru autobuzele și troleibuzele de pe bulevardul Take Ionescu din Timișoara

Autobuzele și troleibuzele din Timișoara, de pe nouă linii nu vor mai rămâne prinse în coloanele de mașini de pe bulevardul Take Ionescu. Aproximativ 8.000 de pasageri își vor scurta durata călătoriei, iar autoturismele vor circula tot pe două benzi pe sens.

Pentru a reduce timpii de așteptare la semafor și, în final, ai călătoriei cu mijloacele de transport în comun, vor fi înființate benzi de preselecție și semaforizare prioritară în intersecțiile:

B-dul Take Ionescu – P-ța I.I. C. Brătianu

B-dul Take Ionescu – A. Popovici

B-dul Take Ionescu – N. Filipescu

B-dul Take Ionescu – D. Gusti

B-dul Take Ionescu – P-ța Badea Cârțan

Acum, mașinile și mijloacele de transport în comun se înghesuie pe aceleași benzi, iar la orele de vârf, autobuzele reușesc să treacă de intersecții abia după două-trei reprize de roșu la semafor. Vom înființa aceste benzi speciale de preselecție și vom avea semafoare cu prioritate, ceea ce înseamnă că autobuzele vor ocoli coloana și vor pleca de la semafor cu câteva secunde înaintea mașinilor, care își vor păstra cele două benzi. Avem avizul Comisiei de Circulație și îl așteptăm pe cel de la Poliția Rutieră, după care vom începe amenajarea, în această toamnă.

Analizăm și alte zone în care se poate interveni astfel încât mașinile să își păstreze benzile, iar autobuzele să nu mai rămână blocate în coloane. Avem deja în lucru proiectul Magistrala Verde, cu benzi dedicate transportului în comun pe Calea Șagului.

În prezent, pe tronsonul Punctele Cardinale – Take Ionescu – Piața Badea Cârțan – Simion Bărnuțiu – Piața V. Economu circulă autobuzele și troleibuzele 11, 17, E4, E4B, M27, M30, M35, M11 și S13, cu un total de 265 ture/ zi și aproximativ 8.000 de călători/zi.

Proiectul de amenajare a benzilor speciale de preselecție pentru mijloacele de transport în comun implică mutarea trecerii de pietoni de la intersecția cu str. Popovici, precum și desființarea a 50 de locuri de parcare: 32 pe latura nordică, între str. Popovici și Punctele Cardinale; 16 pe latura nordică, între str. Filipescu și str. Popovici; și 2 pe latura sudică, pentru mutarea trecerii de pietoni.

Toate cele 44 de noi autobuze electrice au ajuns la Timișoara

Aproape jumătate sunt deja înmatriculate. Cei care circulă pe liniile 33, 40, E1, E2, E3 și E7 se bucură de confortul lor.

Celelalte urmează să fie recepționate și înmatriculate.

De la 1 august și timișorenii care circulă pe linia 13 (din centru până la Ovidiu Balea) au la dispoziție autobuze noi.

Capacitatea autobuzelor e de 150 de pasageri, dintre care 50 pe scaun, au podea joasă, accesibilă pentru persoane cu mobilitate redusă.

Autobuzele STPT au un sistem ce previne furtul de carburant

De când a început anul, am redus consumul de carburant la STPT cu 56.500 litri față de anul trecut.

Ca să oprim furtul din rezervoare, am montat în fiecare autobuz un aparat care monitorizează locația prin GPS și care ne spune volumul de carburant din rezervor. De când am implementat noul sistem, ca prin minune, s-a redus consumul lunar pentru fiecare kilometru circulat cu până la 10%. Mesajul este clar: când e vorba de banii timișorenilor, nu ne uităm în altă parte. Gata cu căpușarea societăților primăriei.

E doar una din măsurile pe care le-am luat pentru restructurarea companiei de transport public. Sunt hotărât să punem STPT-ul pe o fundație solidă. Anul acesta scăpăm compania de 70% (aprox 87 mil de lei!) din datoriile istorice. Cumpărăm tramvaie și autobuze noi cu bani europeni, reducem personalul administrativ ca să putem crește numărul șoferilor, investim în stații noi și facem transportul mai predictibil pentru clienți.

Rezultatele nu se văd peste noapte, doar litru cu litru.

PS: Ca la orice schimbare prin care unii își pierd privilegiile, nu întârzie nici rezistența. Ieri, grupul PNL a încercat să blocheze bugetul STPT din acest an; proiectul a trecut de Consiliul Local fără voturile lor. Între timp, fostul director STPT, care a fost și apropiat al lui Nicolae Robu și liderul consilierilor județeni PNL, este trimis în judecată de DNA pentru luare de mită – acuzat că a oferit posturi la STPT în schimb pentru favoruri politice.

Noile autobuze electrice ale Timișoarei au intrat în circulație

Primele două autobuze electrice sunt în circulație din dimineața asta pe traseul Catedrală-Calea Șagului.

Pe măsură ce le înmatriculăm, în perioada următoare vor intra și următoarele în trafic.

Până la sfârșitul anului, toate cele 44 de autobuze electrice din acest lot vor fi la Timișoara. Este prima flotă de autobuze complet nepoluante a Timișoarei.

În următorii ani înnoim complet flota de transport public din Timișoara, grație finanțărilor din fonduri europene câștigate toamna trecută. Avem finanțare completă să înlocuim 150 autobuze, firobuze și tramvaie.

Și lucrăm în același timp pentru a transforma STPT într-o societate modernă de transport, care să ofere servicii de calitate pentru timișoreni.

Noile autobuze electrice sunt 100% electrice și măsoară 18 metri lungime. Ele au 155 de locuri, din care 50 pe scaune.

Le achiziționăm printr-un proiect pe fonduri europene împreună cu Ministerul Dezvoltării. Valoarea proiectului alocat pentru Timişoara se ridică la peste 170 de milioane de lei (TVA inclus).

Cofinanțarea asigurată din bugetul local al Timișoarei este de aproximativ 32 de milioane de lei.

Finanțare europeană pentru schimbarea sistemului de bilete de transport public din Timșoara vechi de 14 ani

Modernizăm transportul public din Timișoara și creștem calitatea serviciilor pentru cetățeni.

Asta înseamnă că în următorul an, călătorii vor avea un nou sistem de informare în stații, își vor putea planifica mult mai simplu călătoriile direct de pe telefon, își vor putea cumpăra abonament online, iar noi vom ști în permanență unde sunt mijloacele de transport pe traseu și câți călători sunt în autobuze, tramvaie sau troleibuze și câți au plătit călătoria.

În plus:

Schimbăm întreaga flotă de transport, doar cu fonduri europene. Toamna trecută am câștigat două finanțări istorice în valoare de 400 milioane de lei care ne permit să înlocuim toate cele 150 de autobuze, tramvaie și troleibuze vechi care circulă în prezent în oraș.

Iar acum, am început un proces de restructurare financiară a societății de transport (STPT, fostul RATT), prin care plătim datoriile vechi care o sufocă și obținem o ștergere a 40% din cele rămase.

Din 2019 există o Ordonanță de Guvern prin care pot fi radiate o parte din datoriile istorice ale unor companii, iar intenția noastră este să ne folosim de această posibilitate. O parte din datoriile curente trebuie șterse plătind cu banii jos și o altă parte, cca 35%, vor fi radiate de ANAF. În cifre concrete înseamnă că avem de plătit datorii istorice de 52 de milioane de lei, din care am plătit deja 37 de milioane. Datoriile rămase care vor fi reeșalonate pe 7 ani, o povară mult mai mică, suportabilă mult mai ușor de către STPT.

Timișoara va investi peste 75 milioane euro pentru noi tramvaie, troleibuze și autobuze, bani din PNRR

Inca 12,5 milioane de euro câștigate pentru înnoirea transportului public. Acești bani se adaugă la finanțarea de 63 milioane euro pentru noi tramvaie, troleibuze și autobuze pe care am câștigat-o recent. În total 75 milioane euro pentru noi tramvaie, troleibuze și autobuze, bani din PNRR.

Tocmai am fost anunțați că proiectul nostru în valoare de 12,5 milioane de euro, folositi la cumpărarea a 25 de troleibuze și realizarea a 49 de stații de încărcare pentru vehicule electrice, prin fonduri europene PNRR, a fost declarat câștigător.

Într-o săptămână am reușit să aducem peste 75 milioane de euro pentru schimbarea tuturor mijloacelor de transport public din Timișoara cu unele moderne și nepoluante. Cu proiectele deja în derulare și cele două câștigate acum, înlocuim întreaga flotă de transport în comun în Timișoara, în total 150 vehicule. Toate electrice.

Nu ne oprim aici. Cu bani europeni și multă implicare creștem calitatea vieții a timisorenilor.

Timișoara va primi 63 milioane euro pentru noi tramvaie, troleibuze și autobuze, bani din PNRR

Veste spectaculoasă: Timișoara are prioritate la o finanțare europeană, de aproape 63 de milioane de euro (peste 300 milioane lei), prin PNRR, pentru achiziția de mijloace de transport în comun (tramvaie, troleibuze și autobuze).

63 milioane euro înseamnă 8 troleibuze noi, 30 de autobuze electrice noi și 17 tramvaie noi pentru Timișoara. Adică bani europeni pentru timișoreni.

Acestea vor circula alături de cele pe care le cumpărăm deja: 23 de tramvaie, 44 de autobuze electrice și 25 de troleibuze. În câțiva ani, flota va fi complet înnoită, traficul de mașini și poluarea vor fi reduse, iar numărul călătorilor va crește.

Echipa din Primăria Timișoara s-a mișcat excelent și le mulțumesc tuturor pentru efortul depus în pregătirea acestei cereri. Urmează evaluarea cererii, dar suntem primul oraș pe listă.

PS.: Trăiască Europa!

Tag: autobuze