Pe strada Gheorghe Lazăr se va circula pe patru benzi, iar pista de biciclete va fi separată de carosabil

Pe strada Gheorghe Lazăr se va circula pe patru benzi, iar pista de biciclete va fi separată de carosabil

Echipele SDM lucrează la montarea bordurilor pe strada Gheorghe Lazăr pentru noua amenajare cu pistă de biciclete pe carosabil, trotuare exclusiv pentru pietoni și o a doua bandă de carosabil pe sensul de mers spre Mehala.

Șantierul a început după ce a fost finalizată reabilitarea rețelei de apă, în coordonare cu Aquatim. Locurile de parcare în spic, care au fost restricționate pe perioada lucrărilor, vor deveni parcări paralele. Trecerile de pietoni de la intersecțiile cu străzile Teiului și Timiș vor fi supraînălțate.

Prin deschiderea celei de-a doua benzi auto, circulația spre ieșirea din oraș va fi fluidizată. Bicicliștii vor putea în sfârșit să circule în siguranță pe acest culoar realizat pe carosabil. Pietonii vor avea trotuarul doar pentru ei. Iar localurile de pe această arteră vor putea să își deschidă terase pe trotuar, în condiții care să nu afecteze circulația pietonilor.

În Timișoara este loc pentru toată lumea, iar acest proiect va demonstra acest lucru.

Ruben Lațcău,viceprimarul Timișoarei: Prima pistă de biciclete corespunzătoare de pe carosabil pe străzile Budai-Deleanu și Banatului

Ruben Lațcău,viceprimarul Timișoarei: Prima pistă de biciclete corespunzătoare de pe carosabil pe străzile Budai-Deleanu și Banatului

Reparăm străzi. Reparăm trotuare. Facem piste de bicicletă.

Pe lângă noile investiții în infrastructură, avem constant lucrări de reparații și mentenanță.

La începutul acestui an am setat în bugetul de reparații aproximativ 50 milioane și vă pot da câteva exemple de lucrări care poate altfel ar trece nevăzute.

Strada Budai Deleanu + Strada Banatului

📍 Am finalizat recent reparațiile la secțiunea de drum care face legatura dintre Calea Șagului (sensul giratoriu – Piața Iuliu Maniu) cu Bulevardul Dâmbovița.

📍 Porțiunea de drum este de aproximativ un kilometru.

📍 Noaptea trecută au muncit echipele de marcare și mai urmează miercuri și joi între orele 19:00 – 05:00.

📍 Marcajele sunt pentru treceri de pietoni, stații de bus, parcări și prima pistă de biciclete pe carosabil, marcată corespunzător de 1.5m lățime, inclusiv cu bandă tampon.

📍Aceste piste se vor corela și cu un viitor proiect pe toată Calea Șagului.

Am trecut astăzi să văd lucrările cu propriii ochi și am constatat că există deja persoane care au parcat pe noile piste. E normal la început, dar vom remedia această situație.

Odată finalizată marcarea, pistele de bicicletă vor fi semnalizate cu verde pentru ca șoferii de autovehicule să știe că nu pot parca pe ele și echipele de poliție vor da sancțiunile corespunzătoare dacă se mai întâmplă acest lucru.

Despre trotuare:

📍 În acest moment au loc reparații pe C. D. Loga, Mihai Eminescu și toate străzile adiacente.

📍 Lucrările vor fi finalizate până la începerea școlii ca să îi poată primi la timp pe elevi.

📍 Avem lucrări în curs și în zona 700 (pe Brediceanu) și vom vedea o schimbare la carosabil și la bordurile din piață.

📍 După finalizarea celor de pe C. D. Loga vom începe și cu trotuarele de pe Bulevardul Revoluției.

Știu că turnarea de asfalt nu e soluția optimă pentru trotuare, dar pe viitoarele proiecte vom putea veni cu soluții mult mai moderne și europene.

Dominic Fritz, primarul Timișoarei: Ce m-a adus aici

Dominic Fritz, primarul Timișoarei: Ce m-a adus aici

Cum adică un cetățean german pentru care română nu este limbă maternă a devenit Primarul Timișoarei?

În 2003-2004, la 19 ani, am făcut un an de voluntariat la Federația Caritas, la o casă de copii din cartierul timișorean Freidorf. Copiii m-au învățat nu doar să vorbesc românește, ci și să apreciez mult mai profund viața și valoarea unei comunități funcționale.

Timișoara m-a făcut adult.

Mergând cu tramvaiul de la apartamentul din Martirilor unde stăteam până la lucru în Freidorf, treceam în fiecare zi prin Piața Maria, unde a început Revoluția, și simțeam de fiecare dată un respect uriaș pentru curajul și spiritul liber al acestui oraș.

Învățând cuvinte provenite din germană (“abțibildul!”), turcă  (“giumbușlucuri!”) sau maghiară (“langoș”, clar!), dar și participând la liturghii catolice în care se trecea cu ușurință de la o limbă la alta, m-am îndrăgostit de multiculturalitatea nepretențioasă a Timișoarei .

M-am simțit european – nu pentru că eram altfel, așa cum a fost cazul când am trăit în SUA, ci pentru că mă simțeam acasă. Un neamț în Banat, simplu.

În 2006, m-am întors pentru un stagiu de 7 luni în cadrul Fundației Pentru Voi din Timișoara, unde am înființat primul program de mentoring pentru adulți cu dizabilități intelectuale din România, proiectul urmând să câștige un premiu pentru “Cea mai bună campanie de voluntariat” la Gala Societății Civile în 2009.  

Combinând dragostea mea pentru Timișoara și oamenii ei cu pasiunea pentru muzică, am fondat „Timișoara Gospel Project” și Asociația Culturală TGP, al cărei președinte sunt din 2012. Asociația își propune spargerea barierelor sociale prin proiecte muzicale. În postura de dirijor,  am unit de-a lungul anilor, prin cântec, sute de timișoreni din toate straturile societății. Concertele eclectice TGP au devenit un punct stabil în agenda culturală a orașului și au strâns donații de mii de euro pentru Centrul de Îngrijire Paliativă din Timișoara. În aprilie 2019, am învățat peste 1000 de oameni să cânte piesa “Lean on Me” (pe 3 voci!) în cadrul Timotion, în Piața Libertății. Pentru că în Timișoara we lean on each other – ne putem sprijini unul pe altul.

Pentru contribuţia mea la viaţa comunităţii am fost distins de către Primăria Municipiului Timişoara cu Diploma de Excelenţă în 2014.

După ani de stat la prieteni (și, ca oaspete, la minunata Mănăstire Salvatoriană din Piața Bălcescu), în 2015 mi-am cumpărat un mic apartament în cartierul Iozefin.

În februarie 2017, m-am alăturat protestelor pentru apărarea justiției și statului de drept. Mi-am spus oful cu două discursuri în Piața Operei, iar la Berlin am devenit membru fondator al inițiativei Diaspora Civică Berlin. 

Timișoara este singurul oraș din lume unde simt că nu sunt trecător, ci care mă face să mă simt cu adevărat parte a unei comunități – a unei comunități creative, primitoare și pline de viață.   

Timișoara are un potențial uriaș, potențial care se evapora din cauza unui sistem administrativ-politic rămas în secolul trecut. Iubesc acest oraș prea mult ca să stau deoparte. De aia m-am implicat. De aia sunt aici.

Și vă mulțumesc vouă, timișorenilor, pentru energia și pasiunea pe care le investiți în orașul nostru.

Timișoara, orașul cartierelor. Planul lui Dominic Fritz și al Alianței USR-PLUS pentru cartierele Timișoarei

Timișoara, orașul cartierelor. Planul lui Dominic Fritz și al Alianței USR-PLUS pentru cartierele Timișoarei

În administrația mea nu există discriminare între cartiere! Vreau să reinventăm Timișoara pornind din cartierele ei și voi pune în acest proiect toată experiența acumulată în administrația publică germană unde orașele de mărimea Timișoarei au primării de cartier.

Un bun gospodar are grijă de fiecare părticică din gospodăria lui, nu doar de poarta pe care intră musafirii, în cazul nostru, Centru-Cetate. Pentru că orașul nu este despre musafiri, ci în primul rând despre oamenii care-l locuiesc, despre gazde.

Administrația de 8 ani a lui Nicolae Robu a neglijat total cartierele, lăsându-le pe unele dintre ele să decadă la premodernitate. Dacă mergi prin Kuntz nu zici că ești în Timișoara. Planul meu este ca oriunde te-ai afla, în orice cartier, să recunoști Timișoara.

Revoluția bunei guvernări înseamnă că resetăm structura și cultura organizațională a Primăriei pentru a satisface nevoile diferite ale cartierelor.

Primăria noastră va fi aproape de cartiere. Iată patru pași prin care vom face asta:
1️⃣ Desemnăm manageri pentru fiecare cartier.
2️⃣ Înființăm primării de cartier. Începem cu trei proiecte pilot.
3️⃣ Revitalizăm Consiliile Consultative de Cartier.
4️⃣ Alocăm resurse bugetare în cadrul bugetului participativ pentru proiectele de cartier, propuse de cetățeni

Ducem toate cartierele în secolul 21. Planul nostru are cinci direcții:

🛣 Utilități publice: Trotuare, asfaltare, iluminare.
În primii doi ani reparăm/construim trotuare pe 100 de străzi, iar în primii 4 astfaltăm toate străzile care azi sunt neasfaltate.

🚗 Locuri de parcare.
Scăpăm gradual de parcările pe pământ și pe spații verzi. Construim parcări supra- sau subterane în cartierele suprapopulate (Precum Circumvalațiunii, Aradului, Lipovei, Modern, Girocului și Șagului)

🏘 Reabilitarea energetică a blocurilor de locuințe.
Vrem ca până în 2028 toate blocurile construite înainte de 1989 să fie reabilitate termic.

🏡 Spații verzi între blocuri.
Implementăm conceptul de “Micro Parcuri”: acolo unde avem două blocuri turn alăturate, există și o mica zonă verde. Identificăm spații, pe care le transformăm în noi mari parcuri, mai ales la marginea orașului. Zonele vizate sunt Calea Sagului, Mehala, Lipovei, Modern, Ciarda Roșie.

👨‍👩‍👧‍👦 Spații publice pentru coagularea comunităților, unde oamenii socializează, au activități împreună, participă la evenimente publice. În realizarea lor vom ține cont de părerea locuitorilor zonei, de dorințele și nevoile lor, de istoria respectivului loc, pentru că ele trebuie să aibă și un rol identitar în cadrul cartierului. În unele cartiere, ele există deja (vorbim de parcuri, piețe sau piațete), noi vrem să le amenajăm mai bine și să le punem în valoare.

Citește aici întregul program al USR PLUS, Revoluția Bunei Guvernări.

Timișoara verde. Planul lui Dominic Fritz și al Alianței USR-PLUS pentru zonele verzi ale Timișoarei

Timișoara verde. Planul lui Dominic Fritz și al Alianței USR-PLUS pentru zonele verzi ale Timișoarei

Parcurile fac parte din identitatea Timișoarei. Timișoara era cândva „Mica Vienă”, datorită parcurilor sale. Astăzi, suntem pe lista neagră a Comisiei Europene pentru poluare.

Acest declin nu s-a întâmplat peste noapte. După ani în care s-au tăiat copaci ca să se betoneze, situația nu trebuie să ne mire. În timp ce Comisia Europeană recomandă 26 mp de spațiu verde pe cap de locuitor, iar Organizația Mondială a Sănătății, 50 de mp, Timișoara, oferă doar 16 mp de spațiu verde pe cap de locuitor. Suntem la capătul clasamentului în România, doar Aradul, cu 15 mp, este mai jos ca noi. 

Eu voi fi primarul Timișoarei, nu prim- drujbarul Timișoarei.

Orașul pe care îl poți străbate prin parcuri, asta se spunea despre Timișoara și asta trebuie să redevină. Un oraș verde din centrul său și până în cel mai îndepărtat cartier astfel încât fiecare timișorean trebuie să aibă acces la un spațiu verde la cel mult 10 minute de casă. 

10 măsuri pentru Timișoara Verde: 

  1. Înființarea unui post de Grădinar-șef al orașului angajat prin concurs internațional. Vom căuta omul potrivit care să ocupe jobul familiei Muhle.
  2. Elaborăm Registrului Local al Spațiilor Verzi (RLSV), folosind platforme software specializate. Inventariem spațiile verzi și facem un recensământ al arborilor.
  3. Reactivăm statutul de arie protejată științifică a Parcului Botanic și construim o seră cu rol educativ și de formare. Acesta este un proiect mai vechi al USR.
  4. Creăm Centura verde a orașului pentru care, în primii 4 ani vom planta 25.000 de copaci.
  5. Creăm o rețea ecologică verde-albastră în jurul Timișoarei în jurul canalelor de desecare. Canalul Bega este o resursă verde și peisageră care dă identitate Timișoarei. Orașul își poate transforma râul Behala în coridor verde interconectat cu canalul Bega și Pădurea Verde. 
  6. Vrem sa ajungem cat mai repede la 20 mp de spațiu verde pentru fiecare locuitor al orașului. Pentru a atinge acest deziderat, trebuie constituite atât spații verzi noi, metropolitane, la zonele de graniță cu comunele periurbane –  pentru care am identificat deja câteva locații cum ar în Ciarda Roșie și Lipovei (la intersecția străzilor Silistra cu Holdelor) – cât și microparcuri în cartiere.
  7. Reînființarea pepinierei orașului, care să producă material vegetal aclimatizat și adaptabil cerințelor actuale ale spațiului urban.
  8. Renaturalizarea unor zone urbane (canalele de desecare, cimitire, suprafețe intens mineralizate în ultimi ani).
  9. Copacul potrivit la locul potrivit – adaptarea schemelor de plantare la tipul de spațiu urban
  10. Carta arborilor istorici – elaborarea de Studii istorice peisagere și cartografierea arborilor istorici, plan de gestiune specific pentru patrimoniul peisager;

Citește aici întregul program al USR PLUS, Revoluția Bunei Guvernări.

Unde semnezi pentru Dominic Fritz, candidat USR-PLUS la Primăria Timișoara și Cristian Moș, candidat USR-PLUS la Consiliul Județean Timiș

Unde semnezi pentru Dominic Fritz, candidat USR-PLUS la Primăria Timișoara și Cristian Moș, candidat USR-PLUS la Consiliul Județean Timiș

Candidații și voluntarii USR-PLUS se află în fiecare seară, între 18-21, la corturile Alianței USR-PLUS din centrul Timișoarei:

  • Piața Victoriei, vizavi de Catedrală
  • Piața Libertății, la intrarea/ieșirea pe/de pe str. Alba-Iulia

Avem nevoie de semnătura ta pentru ca Dominic Fritz să poată candida la funcția de Primar al Timișoarei, Cristian Moș la cea de președinte al Consiliului Județean Timiș și pentru ca tu să poți vota listele Alianței USR-PLUS de la Consiliul Local Timișoara și respectiv Consiliul Județean Timiș.

Atenție, ca să poți semna și vota pentru Dominic Fritz trebuie să ai domiciliul sau reședința în Timișoara, iar pentru a semna și vota pentru Cristian Moș trebuie să ai domiciliul sau reședința într-o localitate din județul Timiș. Află aici cum îți poți face viza de flotant.

Dacă vrei să strângi semnături de la familie, prieteni și cunoscuți, tipărește listele de aici și adu-le la cort sau la sediul nostru din Timișoara de pe Bulevardul Revoluției din 1989, nr. 18/A, ap. 2 (peste drum de Prefectură, lângă intrarea în Parcul Copiilor).

Împreună vom oferi un nou început pentru Timiș și Timișoara!

Zero gunoi. Planul lui Dominic Fritz și al Alianței USR PLUS pentru curățenie în Timișoara

Zero gunoi. Planul lui Dominic Fritz și al Alianței USR PLUS pentru curățenie în Timișoara

Nu suntem condamnați să trăim într-un oraș murdar. Este alegerea noastră. Putem avea o Timișoara curată, așa cum există orașe care strălucesc prin curățenie și în alte țări.

Obiectivul nostru: ZERO GUNOI ÎN SPAȚIUL PUBLIC. Rânduiala bănățeană se va întoarce la Timișoara.

Primul lucru pe care-l vom face este regândirea contractele de salubritate pentru a obține servicii performante de curățenie stradală mecanizată și programe de curățenie cu frecvență și acoperire crescute, la un cost avantajos pentru oraș. În al doilea rând, facem un contract cu cetățenii pentru că responsabilitatea curățeniei este împărțită.

Planul nostru pentru ZERO GUNOI are 10 măsuri concrete:

1. 👩‍🏫 Educăm, cu sprijinul ONG-urilor, copii din grădinițe și școli în spiritul colectării selective și al reciclării.

2. ℹ️ Informăm timișorenii asupra programului de curățenie, care va fi recurent și predictibil pentru fiecare stradă, despre colectarea selectivă, punctele și campaniile de colectare, obligațiile lor și sancțiunile la care se supun dacă aruncă gunoi.

3. 🗑 Amplasăm 1000 de coșuri de gunoi noi, mai ales în cartiere, cu scrumiere în stații și parcuri.

4. 🏡 ”Casuță pentru tomberoane˝: colaborăm cu asociațiile de proprietari pentru amenajarea spațiilor pentru tomberoane de gunoi. Vom atrage fonduri europene pentru spații subterane.

5. 🕵️‍♂️ Detectivii gunoaielor. Timișoara va deveni un oraș care respectă din nou regulile bunului simț și al civilizației. Vom avea zero toleranță pentru aruncarea gunoiului în spațiul public. Desemnăm 20 polițiști locali cu această misiune și creăm o aplicație deschisă și un număr de telefon unic unde să fie raportate acțiunile de abandonare a gunoiului.

6. 💶 Plătește pentru cât arunci. Implementăm sistemul “Plătește pentru cât arunci”, în conformitate cu prevederile legale.

7. 🚛 Introducem salubrizarea mecanizată, monitorizată prin GPS, iar poziția și numărul utilajelor de pe traseu vor fi publicate live pe platforma online a Primăriei.

8. 🏗 Supraveghem șantierele pentru a interveni acolo unde nu se izolează cu plasă praful, nu se spală zilnic roțile utilajelor, nu se acoperă cu prelată bena camioanelor. Primăria are un regulament, dar nu este aplicat. SDM va avea un rol de model.

9. 🏭 Construim o stație de bio fermentare a deșeurilor organice și vegetale iar energia rezultată o injectăm în rețeaua orașului.

10. ♻️ La achiziții, căutăm cât mai multe produse verzi și facem din Primărie un model de client curat și verde.

Citește aici întregul program al USR PLUS, Revoluția Bunei Guvernări.

Timișoara, orașul care unește oamenii. Planul lui Dominic Fritz și al Alianței USR PLUS pentru mobilitatea urbană din Timișoara

Timișoara, orașul care unește oamenii. Planul lui Dominic Fritz și al Alianței USR PLUS pentru mobilitatea urbană din Timișoara

🚋 Pe 8 iulie, acum 151 de ani, primul tramvai tras de cai a început să circule în Timișoara.

Am fost un oraș al inovației în materie de transport și așa trebuie să rămânem. Planul nostru va îmbunătăți felul în care circulăm în Timișoara, indiferent dacă folosim o mașină, o bicicletă, transportul în comun sau dacă mergem pe jos.

Nicolae Robu spune că trăim în epoca automobilului. Eu susțin că trăim în epoca libertății, în care fiecare cetățean trebuie să poată să aleagă cum se deplasează, în care mașina personală devine o alegere, nu o necesitate.

El dezvoltă orașul în jurul mașinilor. Eu pun în centru timișoreanul care trebuie să se miște cât mai rapid, confortabil și sigur prin oraș.
Singura, singura soluție pentru a reduce traficul auto este să creăm alternative mai bune. Nu înseamnă că suntem împotriva mașinilor. E foarte important să înțelegem. Pietonii, bicicliștii și oamenii care merg cu transportul în comun nu sunt dușmanii șoferilor, ci aliații lor cei mai buni, pentru că, alegând să nu meargă cu mașina, ne scapă pe noi toți de poluare și aglomerație.

Asta este principiul de bază pentru planul nostru: nu vrem să dezbinăm, așa cum administrația Robu a făcut-o, trătând anumiți participanți din trafic preferențial, ci vrem să unim. La propriu.

Planul nostru este axat pe trei obiective mari:
🚲 Un oraș pentru pietoni și utilizatori de biciclete. Reducem numărul accidentelor fatale în oraș la 0.
🚌 Transportul în comun, extins, modernizat și accesibil. Până în 2030, 40% din călătorii să fie făcute cu transportul în comun.
🚗 Infrastructură rutieră și soluții de trafic pentru mașini.

Dominic Fritz, candidatul Alianței USR PLUS la Primăria Timișoara

Citește aici întregul program al USR PLUS, Revoluția Bunei Guvernări.